Se întâmplă ca în timpul unei călătorii pe drum, unele neinvitate să fie adăugate la zgomotele obișnuite provenite de la motor și anvelope: fluiere, zumzet, scârțâit. Acestea sunt enervante, distrag atenția și, în general, îți distrug plăcerea de a conduce. În acest caz, ei mai spun că greierii au pornit în mașină.
Unii șoferi, care fug de această cacofonie, pur și simplu pornesc mai tare muzica, dar este clar că această măsură nu rezolvă problema în sine. De obicei, sursele unor astfel de sunete sunt rulmenți, dintre care există o mulțime în mașină. Și modalitatea de a elimina problema va depinde de ce parte a vehiculului „cântă după note”.
Fluieră de sub capotă
Printre cele mai nefastă sunete pentru șofer, zumzetul sau fluieratul constant nu este probabil ultimul. Dacă un astfel de zgomot provine din compartimentul motorului și se face simțit imediat după pornirea mașinii, atunci problema trebuie căutată în primul rând în lagărul curelei de distribuție. La început, acest element rotativ fluieră doar ceva, apoi volumul crește, iar sunetul și zgomotul sunt adăugate la scara acustică.
Cu o astfel de „muzică” rulmentul ar trebui schimbat urgent. Într-adevăr, în cazul blocării sale, rola însăși se va bloca, cureaua de distribuție va începe să sară peste dinți, ceea ce va duce la defecțiuni ale distribuției și ale supapelor. Acesta din urmă nu se va închide la timp când pistoanele se deplasează în sus, ceea ce va duce la coliziuni între aceste părți. Rezultatul este o reparație serioasă și costisitoare a motorului.
Pentru un autodiagnostic mai precis al rulmentului de tensiune de distribuție, faceți următoarele:
- opriți motorul, dacă este pornit;
- scoateți cureaua de distribuție;
- rotiți scripetele de tensionare cu mâna, iar zgomotul, rezistența sau rotația neuniformă a rolei vor indica uzura lagărului.
În mod obișnuit, rulmentul tensorului are o rezervă de putere de aproximativ 60 mii km și, dacă această piesă trebuie înlocuită, atunci ar trebui schimbată întreaga rolă și, în același timp, cureaua de distribuție.
Rumble de jos
Dacă se aude zgomot străin de joasă frecvență de undeva de sub podeaua mașinii și numai atunci când conduce, atunci este probabil ca unul dintre rulmenții roților să fie sursa acestor sunete. Când viteza vehiculului se schimbă, zumzetul poate deveni mai puternic sau, dimpotrivă, poate dispărea. O astfel de problemă, desigur, ar trebui corectată, dar încă nu este la fel de rea ca și faptul că roata de tensionare a curelei de distribuție devine inutilizabilă.
Mai mult, rândul dublu de role permite rulmenților roților să funcționeze bine chiar și cu ușoare deformări. Dar, în acest caz, nu se recomandă amânarea reparației pentru o lungă perioadă de timp, deoarece în timpul unei călătorii lungi există o mare probabilitate de distrugere a separatorului, ceea ce va duce la rostogolirea rolelor din compartimente. Incidentul poate fi raportat printr-o lovitură și zgomot în roată.
Dacă defecțiunea este lăsată nesupravegheată, rulmentul se prăbușește complet și roata se înclină. În consecință, mașina nu va mai putea merge mai departe. Pentru a nu-l aduce la acest lucru, este mai bine să calculați imediat un rulment de roată defect. Puteți face acest lucru singur folosind una dintre metode:
- Cu motorul oprit, puneți cutia de viteze în poziția neutră, atârnați puntea mașinii și rotiți roțile pe ea. Un sunet de hub suspect ar trebui să alerteze proprietarul mașinii. Dar aici este important să nu confundați astfel de zgomot cu foșnetul cauzat de fricțiunea plăcuțelor de pe discul de frână și în grabă să nu schimbați cei patru rulmenți. În absența unui lift, puteți folosi un cric, dar apoi trebuie să vă amestecați separat cu fiecare roată.
- După ce atârnați axul, scuturați roata suspectă înainte și înapoi, examinând-o pentru reacții adverse și nu trebuie să confundați poziția instabilă a rulmenților și aceleași vârfuri de direcție. În primul caz, roata se mișcă în raport cu știftul, în al doilea, știftul în sine „se mișcă” în raport cu tija de direcție, iar apoi vârfurile trebuie înlocuite.
- După călătorie, atingeți roata de testare cu mâna și comparați temperatura acesteia cu cea a unei alte roți de aceeași axă, fără termometru. Rulmentul de pană al butucului este adesea foarte fierbinte. Dar această metodă va fi eficientă numai dacă sistemul de frânare este în stare bună, deoarece cauza supraîncălzirii poate fi ascunsă în starea etrierului de frână.
- În cele din urmă, un rulment de roată defect va trage mașina în direcția roții așezate pe acea parte. Ca și în metoda anterioară, mișcarea laterală a mașinii poate fi provocată și de funcționarea incorectă a etrierului. Sau un sistem de frână de mână când vine vorba de roțile din spate.
Schimbați rulmenții butucilor simultan în perechi. Mai mult, dacă nu acordați importanță stării defecte a acestor piese, atunci în cele din urmă întreaga suspensie va trebui reparată, în timp ce cu măsuri în timp util, este suficient să schimbați doar rulmenții.
Cutia de viteze bâzâie
Dacă zumzetul nu este atât de puternic, apare doar la unul dintre trepte și devine tăcut atunci când mașina trece fără tracțiune, atunci cel mai probabil, problema se află în rulmenții aflați în cutia de viteze. Este adevărat, ambreiajul de eliberare a ambreiajului poate zumzi în mod similar.
Rulmenții aferenți cutiei și cuplajelor menționate mai sus sunt destul de fiabile, astfel încât, chiar dacă sunt deteriorați, își pot îndeplini funcțiile mult timp. Cu toate acestea, jocul arborelui cutiei de viteze și vibrațiile pot deforma alți rulmenți legați de transmisie. Iar distrugerea ansamblurilor ambreiajului de eliberare poate duce la defectarea întregului ambreiaj și poate face mașina imobilă.
Întreținerea de rutină a vehiculului implică rareori înlocuirea lagărelor transmisiei. De obicei, astfel de reparații se efectuează în cazul uzurii sau defectării lor, care, pe lângă sunetele neobișnuite de la punctul de control, pot fi raportate următoarele semne:
- viteza transmisiei manuale se activează și se oprește singure;
- funcționarea incorectă sau confiscarea ambreiajului;
- deteriorarea generală a performanței transmisiei.
Tipurile și dimensiunile noilor rulmenți ai cutiei de viteze trebuie să fie aceleași cu cele care au fost instalate în vehicul de către producător. Se recomandă alegerea acestor dispozitive în funcție de cataloage specializate sau cărți de referință, unde puteți găsi informații despre tipurile și denumirile tuturor rulmenților cutiei care se repară, precum și despre posibilele opțiuni de înlocuire a acestora.
Rulmenții pot fi achiziționați individual, dar uneori este mai oportun să luați un set complet de accesorii pentru modelul de cutie de viteze necesar. De exemplu, dacă este planificată o revizie a punctului de control.
Însăși procesul de înlocuire a rulmenților cutiei de viteze include de obicei demontarea și demontarea aproape completă a cutiei de viteze. Afacerea nu este ușoară, în plus, implică utilizarea unor instrumente speciale - extracte, deci este mai bine să o încredințați maeștrilor.
Cu toate acestea, uneori, pentru a înlocui lagărul arborelui de intrare, este suficient să scoateți pur și simplu cutia fără a o dezasambla. Și totuși, dacă reparația a fost efectuată într-un service auto sau de către proprietarul mașinii în mod independent, dacă lucrarea a fost efectuată eficient și în conformitate cu instrucțiunile, atunci punctul de control nu numai că nu va mai deranja șoferul, ci va face și mașina mai gestionabil.
Ambreiajul care bate
Un semn al funcționării incorecte a rulmentului ambreiajului de eliberare este o lovitură caracteristică emisă atunci când pedala ambreiajului este apăsată.Dacă mașina „bate” în timpul verii, atunci acesta este un semnal semnificativ al unei defecțiuni, dar cauza unui astfel de zgomot la frig poate fi schimbări naturale ale dimensiunilor carcasei lagărului cauzate de temperatura scăzută din afara mașinii.
În funcție de starea sa, un astfel de rulment poate nu numai să bată, ci și să zumzete, să țipe și să emită și alte sunete neplăcute din partea cutiei de viteze. Cu toate acestea, nu trebuie să atribuiți acestei unități zgomotul care apare atunci când pedala ambreiajului nu este apăsată. Cel mai probabil au un alt performant - rulmentul arborelui de transmisie al cutiei de viteze.
Nivelul ridicat de durabilitate al rulmenților de eliberare permite proprietarilor de mașini să asculte pur și simplu aceste sunete o vreme când detectează zgomote ciudate în ambreiaj. În același timp, utilizarea prelungită a unei mașini cu acest tip de anomalie este plină de daune grave la transmisia vehiculului și, ca urmare, reparații costisitoare.
Rulmentul în sine, în funcție de marca sa, precum și de modelul mașinii pentru care este destinat, este estimat la 300-1500 ruble sau chiar mai mult. Înlocuirea acestei unități cu o stație de service va duce la alte 3-7 mii de ruble, dar dacă aveți inspirație, condiții și instrumentele necesare, puteți încerca să efectuați o astfel de reparație în garajul dvs. și să economisiți foarte mult pe ea.
Secvența acțiunilor la înlocuirea rulmentului de eliberare a ambreiajului este aproximativ după cum urmează:
- demontarea cutiei de viteze;
- eliberarea ambreiajului de eliberare din elementul de fixare;
- scoaterea rulmentului de pe arborele de intrare;
- scoaterea suportului arcului;
- demontarea rulmentului din cuplaj;
- instalarea unui nou rulment de eliberare.
Produsul nou instalat ar trebui să se rotească liber - chiar și duritatea mică și reacțiile adverse sunt nedorite. Rulmenții de eliberare sunt capabili să servească până la 150 de mii de kilometri de cale, cu toate acestea, deseori nu reușesc după 50 de mii de kilometri, nu în ultimul rând din cauza încărcărilor mari pe unitate când discul condus este transferat temporar pe plutitor liber. Prin urmare, când angrenajul este cuplat, nu este de dorit să mențineți apăsată pedala ambreiajului pentru o lungă perioadă de timp.
La contribuția lor contribuie și alte greșeli comise de viitorii șoferi, precum și starea proastă a drumurilor, care provoacă distrugerea întregului autoturism și a ambreiajului. Cu toate acestea, rulmentul de eliberare este o parte fiabilă în sine și se descompune în principal la persoanele noi.
Concluzie
Nu ignorați zgomotele suspecte din mașină. Dimpotrivă, dacă apar, este recomandabil să diagnosticați vehiculul la o stație de benzină sau într-un mediu de "garaj", dacă acest lucru permite. Și cu cât se înlocuiește mai repede un rulment defect, cu atât poate provoca mai puține daune mașinii.
|| listă |
- Fluieră de sub capotă
- Rumble de jos
- Cutia de viteze bâzâie
- Ambreiajul care bate
