Un indicator de viraj este un dispozitiv dintr-o mașină care notifică utilizatorii drumului despre virajul unei mașini care se apropie sau care trece într-o direcție sau alta. La începutul secolului trecut, lanternele erau folosite pentru a indica manevra planificată. Cine a inventat semnalizatoarele pe mașini?
O idee similară a fost inventată și brevetată de englezoaica Percy Douglas Hamilton în 1909. Dar mulți șoferi nu au apreciat această opțiune, prin urmare, începând cu 1914, pe mașini au fost instalate steaguri și săgeți mecanice, care au fost activate cu ajutorul unui buton special - această idee a venit la Florence Lawrence.
Dispozitivul și principiul de funcționare al indicatorilor de direcție
Pentru prima dată, indicatoarele de viraj familiare pentru noi au început să fie instalate pe mașinile din SUA și țările europene. În Statele Unite, acestea au fost utilizate din 1939, deși brevetul a fost înregistrat în 1925.
Detaliul a fost inventat de inginerul Edgar Waltz, care a încercat în repetate rânduri să-l vândă producătorilor auto, dar a fost refuzat. După expirarea brevetului, semnalizatoarele de direcție au devenit răspândite.
Indicatoarele de direcție frontale moderne sunt situate în sau lângă blocul sferic. Cele din spate sunt instalate în carcasa luminii din spate. Repetatoarele de semnalizare sunt atașate la aripile, ușile sau carcasele oglinzilor. În unele cazuri, acestea se repetă cu inserții de diode pe panourile oglinzilor. Dar majoritatea producătorilor de automobile integrează repetitoarele în carcasele oglinzilor lor.
În interiorul indicatorilor de direcție, există o unitate mecanică care pornește și oprește sistemul și un comutator care conectează lămpile la sursa de alimentare.
La modelele progresive, există o opțiune de a clipi de 3 ori cu o atingere scurtă a manetei, ceea ce face mai ușoară schimbarea manevrei. Dacă această funcție nu este disponibilă, se poate adăuga un „extensor de semnalizare” pentru a crește rata de pâlpâire atunci când maneta este atinsă scurt.
În mașinile moderne, în loc de clicuri, se aud sunete mai plăcute, informând despre funcționarea indicatorilor. De asemenea, unele mașini au posibilitatea de a selecta diferite tipuri de sunet.
Caracteristici de proiectare în funcție de țară
Înțelegerea rezidenților din CSI și țările europene, semnalizatoarele sunt panouri galben-portocalii. De asemenea, tipurile obișnuite includ carcase albe cu un bec portocaliu în mijloc.
Produsele roșii sunt prezente pe mașinile americane și sunt considerate neobișnuite pentru spațiul intern. Prin urmare, pot provoca impresii ambigue. mulți șoferi îi confundă cu semnale de oprire.
În Statele Unite, acest concept a fost inventat pentru a facilita vizualizarea mașinii de la distanță mare pe întuneric sau cu vizibilitate redusă. În același timp, unii cercetători cred că culoarea roșie crește probabilitatea de coliziune cu alte mașini, deoarece este destul de dificil să recunoașteți dispozitivele în timp ce conduceți cu viteză mare. Prin urmare, dezvoltatorii americani oferă alte soluții ca alternativă la standardul învechit.
Indicatorii de direcție iau parte și la semnale nerostite. Deci, dacă trebuie să raportați o situație anormală, trebuie să efectuați o alarmă pornind patru semnalizatoare.
Există și alte tradiții în țările europene. De exemplu, dacă șoferul se deplasează pe banda din stânga, el poate cere să cedeze intermitent semnalizatorul de viraj din stânga. Dacă există un camion în fața lui cu semnalele din stânga aprinse, aceasta înseamnă că este interzisă efectuarea manevrei. Când semnalizatorul de viraj din dreapta este activat, camionistul raportează că banda este liberă și poate fi depășită.
Dacă o mașină care trece se mișcă cu semnalizatorul pornit, îl puteți clipi alternativ cu indicatorul stânga și dreapta. Pentru a mulțumi cuiva pentru informații utile, este suficient să porniți toate semnalele o dată.
Ce trebuie să faceți dacă semnalizatoarele nu mai funcționează în timp ce conduceți
În timpul funcționării vehiculului, șoferii pot prezenta o avarie periculoasă - defectarea indicatorilor de direcție. Problema este destul de rară, dar nu poate fi exclusă complet.
Pentru proprietarii de mașini vechi, de exemplu „Zhiguli”, care au întâmpinat în repetate rânduri nevoia de a repara semnalizatoarele, un astfel de defect nu este neobișnuit. Aceștia vor putea restaura piesa în câteva minute, fără a cere ajutor lucrătorilor din atelierul de reparații auto.
Dar când vine vorba de șoferi începători care nu au experiență în depanarea unor astfel de probleme, aceștia pot ajunge într-o poziție incomodă atunci când semnele nu mai funcționează pe drum. În plus, această situație este însoțită de amenzi în valoare de 500 de ruble.
Natural, ruperea semnalelor rotative nu este o problemă critică... În plus, mulți proprietari de mașini continuă cu îndrăzneală să circule prin oraș fără să le aprindă. Cu toate acestea, utilizarea unui vehicul fără indicatoare de direcție de lucru nu este sigură și poate duce la consecințe dezastruoase. Prin urmare, restabilirea capacității de lucru a unei piese este o sarcină cheie pentru fiecare driver.
Dacă observați că nu există semnale luminoase (aceasta este însoțită de o indicație corespunzătoare pe tabloul de bord sau absența acestuia, precum și clicuri), încercați să rămâneți calm și acționați în consecință. recomandări ale experților:
- în primul rând, este necesar să activați semnalele „luminilor de urgență” pentru a atrage atenția altor utilizatori ai drumului și apoi să trageți pe marginea drumului;
- atunci trebuie să setați semnul triunghi roșu la 15 metri de vehicul (dacă vă aflați în oraș) sau la 13 metri - dacă vă deplasați în afara acestuia.
După aceea, trebuie să utilizați unul dintre următoarele scenarii:
- Primul scenariu este să contactați cel mai apropiat atelier de reparații auto pentru ajutor. Dacă centrul de service este la câțiva metri distanță, puteți merge în siguranță la el, dând semnalizatoare cu mâinile. Acest lucru este indicat în cerințele regulilor de circulație din clauza 8.1 a Federației Ruse. Conform acestui document, pentru a indica o întoarcere spre stânga sau o întoarcere în U, va trebui să extindeți brațul stâng sau drept în lateral și să îl îndoiți la cot. Întoarcerea la dreapta este indicată în sens invers. Dacă intenționați să frânați, ridicați oricare dintre mâini.
- Dacă nu există nicio ocazie de a vizita atelierul, problema va trebui rezolvată pe loc. Pentru a face acest lucru, trebuie să apelați serviciul de asistență tehnică operațională sau să încercați să remediați defecțiunea cu propriile mâini. În absența abilităților sau experienței în repararea și întreținerea vehiculelor, este mai bine să nu intrați sub capotă. Dar dacă aveți cunoștințe teoretice și practice minime, încercați să restaurați partea pentru a lucra singur.
În cel de-al doilea caz, mai întâi trebuie să verificați indicatorul de direcție și releul de bandă de urgență. Dacă acesta din urmă pornește normal, atunci releul este complet funcțional. Dar accesul la acest regulator este destul de dificil, deoarece poate fi ascuns sub capotă, sub tapițerie sau alte detalii interioare. Din fericire, forumurile și portalurile tematice oferă un număr mare de diagrame și instrucțiuni detaliate care facilitează găsirea amplasării releului pe orice mașină.
Apoi, trebuie să deconectați firele de contact de la unitate, să scoateți „pământul” din întrerupător și să demontați releul. În locul piesei confiscate, trebuie să instalați una nouă (o puteți cumpăra de la cel mai apropiat dealer auto).
Indiferent de scenariul ales, este necesar să remediați daunele cât mai repede posibil.În caz contrar, veți fi obligat să plătiți o amendă de 500 de ruble dacă sunteți oprit de un ofițer de poliție rutieră.
Principalele probleme cu semnalizatoarele și cum să le remediem
Indicatoarele de semnalizare funcționează corect dacă sunt îndeplinite următoarele condiții:
- Aprinderea este activată și sistemul electric al vehiculului furnizează tensiunea necesară.
- Comutatorul coloanei de direcție se mișcă în mod normal în sus și în jos.
- Frecvența intermitentului unui semnalizator auto este de 60 de cicluri pe minut.
Abaterea de la cerințele enumerate este un semn al unei defecțiuni.
Dacă vă confruntați cu probleme în funcționarea unui semnal de viraj, trebuie să vă familiarizați cu dispozitivul și cu principiul de funcționare a releului: un impuls electric care trece prin lămpi provoacă încălzirea unui rezistor special, care este responsabil pentru declanșarea în timp util a semnalelor. Dacă rezistența lămpii diferă de cea nominală, aceasta afectează timpul de pornire al dispozitivului. În caz de contact slab sau pătrunderea umezelii pe suprafața releului, bateți ușor pe el.
În cazul înlocuirii unei piese și în absența unor modificări pozitive, există posibilitatea unui contact insuficient din partea laterală a blocului de siguranță. Problema este rezolvată prin instalarea unei noi siguranțe.
Dacă un singur semnal de viraj nu funcționează, atunci acest lucru nu se datorează defectării releului (o astfel de defecțiune este însoțită de o defecțiune în funcționarea a două elemente).
Poate că un bec din dispozitiv a ars sau conexiunile dintre cabluri și prize au fost rupte. Atunci când alegeți un bec nou, trebuie să vă asigurați că acesta are puterea necesară și că se potrivește normal în priza semnalizatorului.
Dacă există urme de oxidare, îndepărtați-le folosind un fișier sau șmirghel. Dacă piesa este în contact puternic cu contactele, acestea pot fi îndoite folosind clești cu nas subțire. Este important să efectuați acești pași cu grijă extremă, astfel încât contactele să nu se închidă. În caz contrar, indicatorii vor începe să funcționeze incorect - într-un model de tablă de șah. Funcționarea corectă a cartușului indică o problemă la cablare.
De multe ori comutatorul în sine duce la defecțiuni la semnalizatoarele de direcție. Pentru a verifica acest element, trebuie să accesați comutatorul coloanei de direcție și să îl demontați. Înlocuirea butonului este suficient de ușoară - este vândută în fiecare magazin de piese auto și este ieftină.
Funcționarea excesiv de frecventă a semnalizatorului de drum se explică prin arderea unuia dintre becuri sau oxidarea cipului din lampa din spate, precum și a pistelor din blocul de montare. Cu o arsură slabă a indicatorului, trebuie să verificați puterea modelului. Dacă nu există probleme, ar trebui să încercați să curățați contactele becului.
După determinarea clicurilor din partea laterală a releului, este necesar să demontați blocul de montare. Acest fenomen apare atunci când oxidarea sau potrivirea strânsă a releului. De asemenea, este cauzată de eșecul piesei. Pentru a scăpa de probleme, trebuie să curățați contactele sau să instalați un releu nou.
Concluzie
Facilitatea de funcționare a indicatorilor de direcție și declanșarea lor la momentul potrivit este cheia pentru o conducere sigură și profesională. Dar în realitățile rusești, cultura șoferilor diferă adesea de cea dorită, astfel încât aceștia nu folosesc întotdeauna un dispozitiv atât de important, punând în pericol viața și sănătatea altor utilizatori ai drumurilor, pasagerilor și pietonilor.
|| listă |
- Dispozitivul și principiul de funcționare al indicatorilor de direcție
- Caracteristici de proiectare în funcție de țară
- Ce trebuie să faceți dacă semnalizatoarele nu mai funcționează în timp ce conduceți
- Principalele probleme cu semnalizatoarele și cum să le remediem
