Știrea senzațională a fost publicată de editura Kommersant. Pentru prima dată, rușii pot obține un permis din mâinile private, adică poliția rutieră poate transfera o parte din funcțiile sale, în special, susținând examenele de conducere, în mâinile private, adică în școlile de șoferi private.
O astfel de posibilitate este explicată într-un nou proiect de rezoluție al guvernului rus „Cu privire la admiterea la conducerea vehiculelor”, care stabilește regulile pentru susținerea examenelor pentru candidații la șoferi.
Noile norme ale acestei rezoluții pot fi prezentate în mod convențional în mai multe blocuri. Primul bloc se referă la motociclete. Oricine dorește să obțină permisul de conducere „A” va trebui să treacă testul de conducere, adică partea sa practică, nu numai pe site, așa cum era înainte, ci și în oraș.
Regulile pentru trecerea testelor nu au fost încă stabilite, dar o astfel de practică există în unele țări europene. În special în Marea Britanie, examinatul primește instrucțiuni de la instructor printr-un post de radio încorporat în cască. În același timp, instructorul se deplasează în spatele șoferului candidat și îi monitorizează acțiunile.
Potrivit lui Roman Frolov, președintele clubului de motociclete Russian Roads, aceasta este o inovație necesară.
„Cei care nu știu să conducă bine nu pot conduce pe șosea, este extrem de periculos. Dar nu este complet clar unde ar trebui să fie localizat examinatorul. Este clar că, dacă examenul se desfășoară pe o motocicletă cu un sidecar, atunci acesta este locul cel mai convenabil pentru el. Dar examenele, pentru siguranța traficului, se efectuează cel mai bine în anumite zone și nu în întregul oraș. De asemenea, acest decret nu precizează ordinea trecerii lor. Soluția optimă și cea mai bună ar fi o anumită rută, cunoscută în prealabil, un anumit traseu și nu sarcini. După revizuirea decretului, putem spune că noile reguli nu complică traficul rutier pentru motocicliști. Trebuie doar să cunoașteți regulile pentru a conduce. Și, de obicei, oamenii cu multe bagaje de conducere vin la școlile de șoferi pentru a obține un permis de categoria „A”. ”
Blocul de inovații îi va afecta pe proprietarii de mopede și scutere. De îndată ce regulamentul va dobândi forță juridică, vor trebui să obțină un permis de conducere de categoria „M”. Va fi posibil să închiriați aceste drepturi de la vârsta de 16 ani. Teoria și site-ul sunt date poliției rutiere. Șoferilor de scutere li se va permite să circule pe toată lățimea drumului. Un motoret va fi o tehnică cu un motor electric, a cărui putere este mai mare de 4 kW și o capacitate a motorului care nu depășește 50 de centimetri cubi.
Blocul despre activitatea școlilor de șoferi este foarte interesant, deoarece aceasta este cea mai coruptă componentă a instruirii. Poliția rutieră intenționează să renunțe la o parte din autoritatea sa de a susține examene. Dar acest lucru se aplică numai școlilor de șoferi care au propria lor pistă computerizată. Astăzi, în Rusia, numărul lor nu depășește 30, unde examinatul va prelua teoria și site-ul, iar partea practică, ca și acum, va trece la poliția rutieră. Și școlile de șoferi vor fi obligate să elibereze un certificat cu înregistrarea profesiei de șofer, în timp ce acum eliberează pur și simplu un certificat de finalizare a formării.
Unii experți sunt împotriva acestor inovații
Aceștia explică acest lucru prin faptul că școlile de șoferi vor deveni teren de reproducere pentru corupție și centre de vânzare a drepturilor, așa cum a fost înainte cu poliția rutieră. Potrivit lui Pyotr Shkumatov, coordonatorul mișcării publice Blue Buckets, în prezent, în special la Moscova, este foarte scump să cumperi o licență și este o procedură destul de complicată. „Sistemul este bine stabilit și funcționează, deși are unele dezavantaje și neajunsuri. Anterior, școlile de șoferi erau dealeri pentru poliția rutieră pentru aprovizionarea unui alt client, dar acum predă cu adevărat regulile de conducere. Obișnuiau cu banii ușori, ei și poliția rutieră erau bine cu asta. Acum au fost obligați să lucreze, în mod natural nu le place. Odată cu transferul examenelor la școlile de șoferi, rata de promovabilitate va fi de 100%. În ciuda faptului că decretul reglementează inspecția școlilor în care procentul de persoane care trec prima dată este mare, acesta nu este un panaceu.
Cum vor fi verificate aceste școli?
Pe lanț, cine îi va verifica pe recenzori? Este necesar să închideți toate posibilitățile, astfel încât oamenii să poată cumpăra o licență și apoi să plece fără știri pe drum.
Însuși inspectoratul rutier, teoretic, este interesat să respingă un astfel de aspirant șofer, astfel încât acesta să nu intre pe carosabil și, din cauza lipsei de cunoștințe a regulilor de circulație, nu a făcut afaceri. Dar este benefic pentru școlile de șoferi pe care le studiază pentru o perioadă scurtă de timp, plătesc și pleacă. Prin urmare, o consecință firească a introducerii noilor reguli va fi creșterea comerțului cu drepturi în școlile de șoferi. În ceea ce privește pistele de curse computerizate, odată cu intrarea în vigoare a decretului, toate școlile de șoferi le vor automatiza, iar apoi vor returna banii cheltuiți prin vânzarea drepturilor.
Tehnologia nu va putea învinge corupția; este necesară o abordare integrată. Este necesar să se controleze tehnologia în combinație cu factorul uman cu un sistem de control adecvat. Școlile de șoferi sunt, în mod evident, interesate să adopte această rezoluție și acest lucru este evident.
Noul decret nu va afecta cursul examinărilor la poliția rutieră. S-au exprimat opinii cu privire la împărțirea studiilor, adică un candidat la șoferi, în primul rând, ar trebui să studieze teoria și conducerea practică pe șantier, iar apoi să treacă examenele relevante la poliția rutieră. După aceea, trebuia să înceapă exerciții practice și să promoveze această parte a examenului. Dar această secvență a fost abandonată din cauza complexității implementării. Cu toate acestea, noul decret a introdus interzicerea utilizării camerelor, a senzorilor de parcare și a altor „ajutoare” în timpul examenului.
Străinii care conduc în Rusia
Ultimul bloc afectează străinii care circulă pe drumurile rusești. Organizațiilor, adică persoanelor juridice, li se interzice să angajeze șoferi străini cu drepturi străine începând cu 5 mai 2014. Ei vor trebui să susțină un examen de cunoaștere a regulilor de circulație și abia după aceea vor putea obține o licență rusă. Șoferii străini rămași nu vor fi afectați, adică pot conduce cu permisul de conducere al țării lor.
