BMW M-ki încărcat este destul de faimos în întreaga lume, dar una dintre legendele BMW M3 E46 necesită o revizuire separată. Aceasta nu este doar o mașină sport, ci o poveste întreagă, să analizăm mai detaliat caracteristicile și parametrii săi.
Conținutul recenziei:
- Exteriorul E46
- Interior
- Specificații
- Securitate
- Cost și configurare
Mașinile BMW sunt populare în întreaga lume, dar modificările sale din seria M sunt mai populare. Acestea nu sunt doar mașini, dar în spatele fiecărui model există o legendă a creației și a producției. Un exemplu al acestei serii poate fi considerat BMW M3 E46, începutul producției a scăzut în iunie 2000 și a durat până în noiembrie 2006.
În această perioadă, au fost lansate mai multe modificări și variante ale mașinii. În ceea ce privește forma caroseriei, BMW M3 E46 este disponibil ca coupe și decapotabil, alte opțiuni sunt excluse. Pentru a înțelege de ce este capabilă această bestie, vom lua în considerare în detaliu configurația, caracteristicile și parametrii M3 E46.
Exteriorul legendei BMW M3 E46
A treia serie de mașini BMW se poate lăuda în același timp cu putere și dimensiuni compacte. Totuși, seria M este mult mai rapidă și mai atractivă decât versiunea standard. Se întâmplă adesea ca entuziaștii neexperimentați să confunde M-ki cu BMW Seria 3 standard echipat cu un pachet M.
BMW M3 E46 încărcat arată mai agresiv decât cele trei obișnuite. Partea din față se poate distinge printr-o capotă diferită, prizele de aer ale grilei frontale sunt mai mici. Liniile curbate nu se extind de la grila superioară a BMW M3 E46, ci de bara de protecție în sine, astfel, văzând atent, puteți vedea unde sunt primele diferențe. Capota unui astfel de M-ki și-a schimbat forma, imediat în spatele emblemei clasice a companiei, a apărut o parte convexă, caracteristică doar seriei M. O astfel de parte convexă a hotei este realizată pentru a găzdui un colector de admisie mare sub hota.
Cel mai rar este BMW M3 E46 GTR, conceput special pentru Canalul Mânecii. Pentru sezonul de curse, producătorul a produs doar 16 dintre aceste mașini, iar la final au fost produse încă 10 astfel de mașini, în special pentru șosea. O diferență caracteristică a acestei variante a BMW M3 E46 este prezența branhiilor (găuri suplimentare pentru ventilația motorului), precum și prezența unui spoiler din fabrică în spate.
Optica BMW M3 E46 este, de asemenea, diferită ca formă, partea laterală a aripilor nu este îndreptată în sus, ca înainte, iar inserția de sub optică are o formă asemănătoare undelor, dar cele două obiective clasice dintr-un far au fost lăsate neschimbat. Bara de protecție față a BMW M3 E46 are, de asemenea, un aspect agresiv, partea sa centrală fiind ocupată de o grilă suplimentară pentru fluxul de aer al motorului. Pe părțile laterale ale barei de protecție există faruri de ceață și, în unele niveluri de asamblare, semnalizatoare.
Partea laterală, tipică doar pentru BMW M3 E46, prima este mai expresivă și mai extinsă a arcurilor de roată, imediat în spatele arcurilor exista o gaură pentru o aerodinamică mai bună, iar prima plăcuță cu inscripția M3 a fost așezată pe ea. De la arcada frontală la cea optică din spate, BMW M3 E46 este împărțit într-o secțiune superioară și inferioară. O altă diferență este oglinzile laterale mai mici comparativ cu echipamentul standard, care are altele mult mai mari.
După cum sa menționat deja, BMW M3 E46 este disponibil doar în versiunea cu două uși. Întreaga lungime a cupei încărcate este subliniată prin turnare, de la arcurile din față la cele din spate, la această distanță sunt instalate barele de protecție. În partea din față a mulajului, pe aripa din față, se află un semnalizator de direcție, care este instalat și pe M3.
Partea din spate a BMW M3 E46 este aproape aceeași, cu excepția edițiilor speciale ale M3 E46. Capacul portbagajului este curbat la capăt, ca un spoiler mic, o astfel de curbură se reflectă pozitiv în aerodinamica mașinii. Optica din spate a BMW M3 E46 este aceeași ca la modelul obișnuit. Dar există o diferență în bara spate, partea centrală inferioară este ocupată de două decupaje pentru țevi de evacuare duble. Ei sunt cei care creează sunetul plăcut și caracteristic al unui BMW M3 E46 încărcat.
În ceea ce privește dimensiunile, un BMW M3 E46 încărcat va depinde de configurație și tipul de caroserie. Acestea pot fi împărțite în model coupe, convertibil și exclusiv CSL. În primul rând, să aruncăm o privire asupra dimensiunilor BMW M3 E46 Coupe.
- lungimea compartimentului - 4492 mm;
- lățime - 1780 mm;
- M3 E46 Înălțime cupe - 1372 mm;
- joc - 110 mm;
- ampatament - 2731 mm.
Dimensiuni ușor diferite în BMW M3 E46 Cabrio:
- lungime convertibilă - 4488 mm;
- lățimea este - 1757 mm;
- înălțimea este mai mică decât în compartiment - 1370 mm;
- ampatament decapotabil - 2725 mm;
- gardă la sol - 110 mm.
A treia opțiune și foarte rară - BMW M3 E46 CSL:
- E46 lungime CSL - 4492 mm;
- lățimea vehiculului - 1780 mm;
- Înălțimea CSL - 1365 mm;
- ampatament - 2729 mm;
- gardă la sol M3 E46 CSL - 110 mm.
În ciuda setului de caroserie, dimensiunile BMW M3 E46 au rămas compacte, stilul sportiv este clar vizibil atât în cupe, cât și în cabrio. Acoperișul BMW M4 E46 poate fi solid sau cu trapa. Pentru BMW M3 E46 CSL, acoperișul va fi realizat cu material SMC. Baza pentru o astfel de mașină sport a fost marcată cu jante din aliaj de 18 ″ sau 19 ″ pentru configurația BMW M3 E46 CSL.
Conform schemei de culori, corpul BM M3 E46 este vopsit într-un număr imens de nuanțe, dar cele mai frecvente sunt:
- argint;
- negru;
- Albastru marin;
- albastru;
- gri inchis;
- galben;
- Roșu;
- Albă ca Zăpada.
Opțiunile exclusive sau culorile speciale ale caroseriei nu sunt excluse. În ceea ce privește greutatea, cele trei variante ale BMW M3 E46 sunt diferite, iar cele mai multe dintre ele depind de configurația mașinii în sine. Greutatea (brută) a BMW M3 E46 coupe este de 1500 kg (2000 kg), decapotabila este de 1660 kg (2100 kg), iar echipamentul pentru coupe-ul CSL este de 1385 kg (1800 kg). De asemenea, portbagajul diferă ușor ca volum, deoarece acoperișul unui decapotabil trebuie pliat, portbagajul unui decapotabil este de 300 de litri, iar un coupe în orice versiune este proiectat pentru 410 litri. Rezervor de combustibil BMW M3 E46 în orice configurație 63 l.
La prima vedere, un BMW M3 E46 încărcat poate fi confundat cu cele trei de obicei, dar cei care știu ce este seria M vor spune fără echivoc că acestea sunt mașini complet diferite, atât la exterior, cât și sub capotă.
Interior BMW M3 E46
Dacă exteriorul BMW M3 E46 avea diferențe caracteristice la prima vedere, atunci interiorul acestei mașini nu diferă prea mult de modelul de producție, cu excepția prezenței inscripțiilor (plăcuțelor de identificare) din seria M. Panoul frontal este realizat într-un stil clasic și multe vor depinde de configurația vehiculului ales. Aceasta se referă la prezența și amplasarea dispozitivelor interioare, cum ar fi un televizor, panoul de control al climei și alte detalii de decor.
În partea de sus a panoului frontal există două conducte de aer, sub ele, în funcție de configurație, poate exista un panou de sistem audio cu afișaj sau un sistem audio convențional. În majoritatea configurațiilor BMW M3 E46, un panou de control al climatizării este amplasat sub sistemul audio, dar este posibil să fie amplasat un panou de climatizare (un exemplu în acest sens a fost modelul BMW M3 E46 CSL). Un set mic de butoane pentru controlul scaunelor încălzite, blocarea încuietorilor ușilor și a altor funcții sunt amplasate foarte aproape. Chiar și sub panou este ascuns un scrumier și o brichetă, o manetă schimbător de viteze este situată în apropiere, conform configurației BMW M3 E46, cutia de viteze poate fi robotică sau mecanică. Pe pârghia însăși, indiferent de tipul cutiei de viteze, va exista un marcaj din seria M sub forma literei M. În dreapta și în stânga pârghiei există patru butoane de comandă ale geamului electric. În ciuda faptului că toate BMW M3 E46 sunt cu două uși, sticla este prevăzută pentru al doilea rând și pentru ele, așa cum ar trebui să fie, butoanele geamului electric.
O frână de mână mecanică a fost plasată în spatele pârghiei schimbătorului de viteze, în acel moment se știau puține despre cele electromecanice, iar fiabilitatea ne-a lăsat să ne așteptăm la cele mai bune. Confortabil și suficient de atent, cotiera este realizată, cu o adâncitură pentru frâna de mână. Nu mai puțin interesant este scaunul șoferului BMW M3 E46, tabloul de bord fiind actualizat, dar totuși în stilul BMW. Partea centrală este ocupată de un vitezometru, un tahometru, un nivel de combustibil și un senzor de temperatură a motorului, indicatoarele sunt amplasate sub instrumente.În partea de jos a vitezometrului BMW M3 E46, marcajele caracteristice din seria M, trei dungi înclinate în albastru, albastru și roșu, precum și litera M.
Volanul BMW M3 E46 nu diferă prea mult de modelul standard, în plus față de inscripțiile caracteristice din seria M de pe partea de jos a celui de-al treilea spiț. Pe două spițe laterale erau amplasate butoane pentru controlul comunicațiilor mobile, cruise control și un sistem audio. La volan, există butoane pentru comutarea semnalizatoarelor, controlul ștergătoarelor și alte funcții ale BMW M3 E46. În stânga volanului, a fost amplasat un panou de comandă standard pentru lumini și lumini de ceață. Este demn de remarcat faptul că pentru BMW M3 E46 decapotabil din 2001, la volan au fost instalate palete schimbătoare de viteze.
Dacă vorbim despre scaunele BMW M3 E46, atunci acestea sunt realizate cu stilul sportiv al vremii, raționalizate pe părțile laterale de sus și de jos, cu o potrivire confortabilă și posibilitatea de reglare electronică. Rândul de scaune din spate, deși proiectat pentru doi pasageri, poate găzdui un al treilea, dar nu și pentru călătorii pe distanțe lungi.
Piele sau piele de căprioară de înaltă calitate (pentru echipamente CSL) a fost utilizată ca material pentru tapițeria interioară a BMW M3 E46. Interiorul este foarte divers în culori, depinde mult de gustul și dorințele cumpărătorului din acele vremuri. Cel mai adesea puteți găsi un interior din piele în culori:
- negru;
- bej;
- Gri;
- galben;
- Albastru marin;
- Portocale.
Opțiunea unui decor interior exclusiv în roșu sau galben nu este exclusă. Pentru o mașină precum BMW M3 E46, erau posibile și comenzi personale pentru o combinație de nuanțe de culoare diferite.
Concluzia despre interiorul BMW M3 E46 este că, în comparație cu cele trei obișnuite, nu există diferențe speciale, cu excepția inscripțiilor care indică faptul că modelul aparține seriei M și scaunelor sport din față.
Specificații BMW M3 E46
A vorbi despre aspectul sau interiorul BMW M3 E46 este un lucru, dar întregul punct culminant al legendei se află sub capotă în caracteristicile tehnice ale mașinii. Din configurația obișnuită, această mașină încărcată se distinge printr-un motor nou, suspensie modificată și greutate mai mică, precum și aerodinamică îmbunătățită.
BMW M3 E46 încărcat este alimentat de un motor cu șase cilindri aspirat natural. Această unitate a fost recunoscută ca fiind cel mai bun motor de dimensiunile sale timp de 5 ani, din 2001 până în 2006, deși a apărut pentru prima oară în anul 2000. Volumul unui astfel de motor BMW M3 E46 este de 3,2 litri. Pentru cupe și cabrio, puterea unei astfel de unități este de 343 CP, cu un cuplu maxim de 365 Nm. Nivelul de finisare CSL, datorită greutății sale ușoare, poate produce 360 CP. și un cuplu maxim de 370 Nm.
În toate variantele BMW M3 E46, motorul L este situat longitudinal, iar tracțiunea este transmisă roților din spate. O opțiune de tracțiune integrală nu a fost furnizată și nu a fost produsă. Motorul BMW M3 E46 este asociat cu o transmisie manuală sau automată cu șase trepte.
În ciuda unor caracteristici tehnice generale ale BMW M3 E46, consumul de combustibil al fiecărei configurații este diferit pentru corp. Un coupe obișnuit și o versiune ușoară a CSL cu transmisie manuală consumă 17,8 l / 100 km în oraș. În afara orașului, consumul este de 8,4 litri, iar în ciclul combinat vor fi necesari 11,9 litri de benzină. Viteza maximă a unui BMW M3 E46 coupe convențional este de 250 km / h, în timp ce mașina va putea depăși prima sută pe vitezometru în 5,2 secunde. Viteza maximă a CSL ușor este aceeași - 250 km / h, dar prima sută poate fi depășită în 4,9 secunde.
BMW M3 E46 decapotabil cu transmisie manuală va consuma 17,9 litri la sută în oraș, 8,8 litri în afara orașului, iar ciclul combinat va trage 12,1 litri. Viteza maximă este încă aceeași - 250 km / h, accelerarea până la prima sută va dura 5,5 secunde.
De îndată ce apăsați pedala de gaz, BMW M3 E46 mușcă în asfalt și decolează cât mai repede posibil, conform indicatorilor tehnici, mașina duce viteza maximă până la defecțiune și numai limitatorul electronic nu permite punerea săgeții la nota maximă. Meșterii ocolesc limitatorul în diferite moduri, iar apoi viteza maximă crește la 280 - 300 km / h.
Echipamentul unic al BMW M3 E46 GTR este considerat cel mai rar. Lansat pentru prima dată în februarie 2001, mașina este alimentată de un motor V8 de 4L. Puterea unei astfel de unități este de 380 CP. la 7000 rpm cuplu. Motorul este asociat cu o transmisie manuală cu șase trepte, cu un ambreiaj special cu două discuri sport și un diferențial M care poate schimba gradul de blocare.
Tot din caracteristicile tehnice, unicul BMW M3 E46 GTR a achiziționat un șasiu rigid. În plus față de toate acestea, această mașină a fost subestimată semnificativ pentru a îmbunătăți aerodinamica și o forță de forță mai bună.
În ceea ce privește suspendarea modelului obișnuit BMW M3 E46, acesta este actualizat și modificat. În partea din față există un amortizor de șocuri pe bază de osie, precum și o osie și un stabilizator transversal. Suspensia din spate se bazează pe amortizoare telescopice, cu un stabilizator transversal, asociat cu un arc elicoidal și un braț de tracțiune. Sistemul de frânare, atât în față, cât și în spate, se bazează pe frâne cu disc ventilate.
Aceste caracteristici tehnice subliniază și disting BMW M3 E46 de alte vehicule BMW Seria 3 E46. Mulți fani BMW pot spune că acest coupe încărcat, deși în ani, nu este în niciun fel inferior mașinilor moderne similare din clasa sa în ceea ce privește indicatorii tehnici.
Sisteme de securitate BMW M3 E46
BMW M3 E46 încărcat nu se poate lăuda cu un set mare de sisteme de securitate, deoarece în acel moment pur și simplu nu existau sisteme electronice speciale în comparație cu sistemele moderne de securitate. Dar în ceea ce privește vremea respectivă, echipamentul nu era suficient de rău.
BMW M3 E46 este livrat standard cu DSC Dynamic Control și EDFC Engine Control. Pentru pasagerul din față și șofer, există două airbag-uri în față și două airbag-uri laterale și există, de asemenea, centuri de siguranță pentru pasagerii din față și din spate. Zvonurile spun că o cameră retrovizoare a fost instalată la nivelurile de finisare cu un afișaj, dar nu există date fiabile de la producător.
Preț și echipament BMW M3 E46
Puteți cumpăra un BMW M3 E46 în Rusia. Acesta nu este un model rar și destul de multe dintre aceste cupe sportive au fost aduse pe teritoriul Federației Ruse. Prețul va depinde de configurația și starea mașinii, deoarece mulți au fost deja foarte mulți de un an, iar cei care conduc au văzut mai multe curse pe drum. Este un caz rar când un BMW M3 E46 a rămas în stare nativă perfectă, de regulă, prețul pentru astfel de copii este de două ori mai scump decât un M3 E46 obișnuit.
În ceea ce privește echipamentul, cel mai adesea există cupe BMW M3 E46, dar decapotabile pot, de asemenea, mult mai rar să găsiți alte modificări. Statisticile BMW arată că pe întreaga perioadă au fost produse 10 autoturisme dintr-o versiune specială a BMW M3 E46 GTR, prețul unui astfel de GTR fiind la acea dată 250.000 de euro. Versiunea simplă a CSL a fost lansată într-un tiraj de 1400 de exemplare. Astăzi, cumpărați un BMW M3 E46 de ocazie în Rusia la un preț cuprins între 2.500.000 și 3.000.000 de ruble.
Pentru un coupe și un decapotabil BMW M3 E46 folosit, prețul în Rusia este de la 700.000 la 1.000.000 de ruble. De asemenea, pot exista modele acordate de la producător, acestea pot fi mai scumpe decât 1.000.000 de ruble. Potrivit BMW, 84.383 de exemplare ale BMW M3 E46 coupe și decapotabile au fost produse din 2000 până în 2006, cu excepția versiunilor speciale.
Până în prezent, BMW M3 E46 este considerat unul dintre cele mai bune și mai reușite modele dintre mașinile din seria 3. Combinația dintre caroserie și caracteristici tehnice a arătat performanțe aerodinamice excelente și capacități de viteză. Proprietarii unui astfel de BMW M3 E46 spun că mașina merită banii care i se cer.
Alte fotografii ale BMW M3 E46:
BMW
