Conținutul articolului:
- Scopul principal al controlului de viteză
- Sistem de control pasiv
- Sistem de control adaptabil
- Cum se utilizează sistemul de control al vitezei de croazieră
- Probleme de control al vitezei de croazieră
Tehnologia auto este în continuă evoluție, oferindu-ne o abordare din ce în ce mai nouă și mai modernă a mașinii și confortul mișcării pe ea. Unul dintre aceste sisteme este așa-numitul cruise control - este mai cunoscut în țările occidentale. Puțini sunt familiarizați cu munca ei, așa că hai să o aruncăm o privire mai atentă.
Scopul principal al controlului de viteză
Sarcina principală a sistemului de control al vitezei de croazieră este menținerea limitei de viteză stabilite în mașină. Patria dezvoltatorilor săi este Statele Unite, unde sistemul și-a demonstrat utilitatea în timpul călătoriilor lungi pe distanțe mari.
Nu are prea mult sens să folosim sistemul în oraș și vom vedea acest lucru mai departe.
Sistemul este pornit de către șofer după părăsirea orașului, ceea ce duce la stabilirea vitezei optime de mișcare, care este reglată automat atunci când condițiile drumului se schimbă (prezența coborârilor sau a ascensiunilor). Nu este necesar să țineți pedala de accelerație când sistemul este pornit, astfel încât șoferul are dreptul să relaxeze ușor membrele inferioare, ceea ce se reflectă în reducerea oboselii după călătorie.
Nu există nicio diferență în transmisie atunci când instalați croaziera, deoarece suportă atât „mecanica”, cât și transmisia automată. Distingeți între sistemul de control pasiv și adaptabil.
Sistem de control pasiv
Primul tip de sistem este considerat clasic și constă doar din câteva componente:
- Bloc de control;
- senzori de control;
- actuator de comandă a poziției clapetei de accelerație.
Pentru comoditatea pornirii și opririi sistemului, butoanele panoului de control sunt amplasate în volan. De îndată ce mașina atinge viteza optimă, șoferul activează croaziera apăsând un buton. Croaziera salvează date despre viteza de deplasare și reglează mașina la aceasta atunci când apar obstacole.
Dacă este necesar să măriți sau să micșorați debitul de combustibil, senzorii transmit date către unitate, ceea ce contribuie la deschiderea sau închiderea clapetei de accelerație. Iar viteza necesară este menținută fără participarea activă a șoferului însuși.
Sistem de control adaptabil
Dacă „pasiv” este proiectat numai pentru a conduce cu o viteză dată, atunci sistemul adaptabil este capabil să calculeze situația de pe drum.
Controlul automat al vitezei de croazieră implică instalarea de senzori auxiliari, precum și de camere și radare care transmit informații către unitate. Acest tip de control automat al vitezei de croazieră vă permite să vă deplasați împreună cu vehiculul din față, ajutând la ajustarea la viteza acestuia. În același timp, se menține distanța necesară.
De îndată ce mașina din față își schimbă viteza, senzorii vor putea prelua această modificare și vor transmite informațiile primite unității, care va regla poziția clapetei de accelerație.
Cele mai moderne sisteme de control al vitezei de croazieră adaptive sunt, de asemenea, capabile să sesizeze marcajele rutiere - acest lucru ajută la navigarea pe o singură bandă, fără a părăsi banda „care se apropie” sau partea laterală a drumului.
Cum se utilizează sistemul de control al vitezei de croazieră
Deoarece butoanele de comandă sunt amplasate în volan, regulatorul de viteză este ușor de utilizat. Butoanele sunt după cum urmează:
- PORNIT / OPRIT - buton pentru activarea și, prin urmare, dezactivarea sistemului. Este posibil ca unele modele să nu aibă deloc;
- SET / ACCEL - buton pentru înregistrarea vitezei curente. Dacă apăsați butonul o dată, regulatorul de viteză își va aminti viteza curentă și va calcula poziția clapetei de accelerație doar pentru aceasta. Dacă apăsați a doua oară, viteza înregistrată va crește cu 2 km / h. Apropo, când setați viteza pe panoul de control, veți vedea inscripția "CRUISE ENGAGED", care indică includerea unei croaziere;
- COAST - buton de reducere a vitezei. Dacă o apăsați o dată, veți reduce viteza cu câțiva km / h. Apăsarea butonului va duce la o scădere mai mare a vitezei setate;
- RELUA - un buton pentru a reveni la viteza setată cu ceva timp în urmă.
Controlul vitezei de croazieră este dezactivat când apăsați pedala de frână, precum și pedala de ambreiaj pentru mașinile cu „mecanică”. Mașina va reveni la controlul manual și viteza se va schimba numai atunci când pedala de accelerație este apăsată. Viteza setată poate fi returnată după o frânare scurtă (de exemplu, denivelări artificiale) prin apăsarea RESUME - viteza va reveni la parametrul care a fost setat înainte de începerea frânării.
Dar ar trebui să ne amintim că sistemul nu este capabil să stocheze informațiile specificate pentru o lungă perioadă de timp în timpul opririi, prin urmare, RESUME va fi relevant doar în timpul unei scurte dezactivări.
Dacă nu există buton pe volan PORNIT / OPRIT, regulatorul de viteză este activat prin apăsarea SET / ACCEL și dezactivat prin apăsarea frânei sau a ambreiajului.
Probleme de control al vitezei de croazieră
În cazul unei defecțiuni potențiale a regulatorului de viteză, trebuie să verificați prezența daunelor. Dacă după apăsarea activării sistemului inscripția nu se aprinde CRUISE ENGAGED - becul responsabil de aceasta s-a ars. Va trebui înlocuit.
Pentru a indica erori în controlul vitezei de croazieră, țineți apăsat butonul RESUME timp de câteva secunde. Indicatorul CRUISE ENGAGED se va aprinde mai întâi și apoi se va stinge. În cazul unei defecțiuni, indicatorul va afișa codurile de eroare:
- cod 01 - probleme la firele unității de comandă. Se recomandă verificarea operabilității butonului ON / OFF, precum și a reacției sistemului la apăsarea frânei;
- cod 05 - poate exista o problemă la siguranță. Este recomandat să îl verificați și firele care îl conectează la cruise control;
- cod 07 - problema se află în activarea / dezactivarea croazierei. Este recomandat să verificați butonul ON / OFF, precum și funcționarea senzorului responsabil pentru semnalul de la pedala de frână;
- coduri 011, 012 - probleme la comutarea sistemului. Este recomandat să verificați comutatorul de control al vitezei de croazieră.
Concluzie
Controlul vitezei de croazieră este util mai ales dacă călătoriți mult în afara orașului. Ajută la reducerea oboselii în timp ce conduceți, permițându-vă să vă concentrați asupra situației de pe drum. Singurul lucru este că nu se recomandă utilizarea unei croaziere pe un drum umed sau alunecos, precum și în ceață, pentru a nu crea situații de urgență. Și când conduceți în oraș, sistemul va fi practic inutil, deoarece este dezactivat când viteza scade la 40 km / h.
