Modificări în OSAGO - la ce să ne așteptăm în 2019, consecințele schimbărilor

Conținutul articolului:

• Contractăm asigurări
• Forme noi
• Privarea de drepturi fără asigurare
• Accident și Europrotocol
• Este înregistrat sau nu în politică
• Hârtie sau politică electronică
• Procedura de revendicare
• Preț în 2019

Asigurarea auto este obligatorie pentru toți proprietarii de mașini. Cel mai adesea se numește OSAGO sau OSGPO (Asigurarea obligatorie a răspunderii civile auto), este și protecție obligatorie a statului în caz de accident. În termeni simpli, proprietarul mașinii îl asigură împotriva celor mai neplăcute situații care pot apărea în timpul parcării sau conducerii pe șosea. Cel mai adesea este vorba de un accident, furt de mașini, diverse tipuri de daune sau alte fenomene meteorologice.

Deoarece OSAGO este obligatoriu, există în consecință reguli și sancțiuni în cazul absenței acestuia. Pentru a soluționa regulile, amenzile și diferite tipuri de neînțelegeri, Duma de Stat a decis să modifice proiectele de lege relevante. Pe de o parte, au asigurat șoferii de la asigurători fără scrupule, pe de altă parte, au împărțit șoferii în cei care înțeleg responsabilitatea acțiunilor lor și cei care încalcă în mod repetat legea. Propunem să luăm în considerare principalele schimbări, inovații, precum și ceea ce așteaptă proprietarii de mașini după reforma CMTPL din 2019.

Mulți vor spune de ce este nevoie de reforma CTP, dacă oricum totul este stabil. De fapt, toate modificările sunt necesare pentru ca prețurile pieței să devină corecte. Trebuie luate în considerare toate acțiunile și factorii care afectează rata accidentelor. Înainte de modificări, agenții de asigurări nu puteau lua în considerare situația tarifelor, în special cât de precis conduce șoferul.

Cum să obțineți asigurarea OSAGO?

Fiecare proprietar de mașină are o întrebare: "Cum să emiți RCA?" Pentru șoferii începători, acesta este un test întreg, deoarece au auzit anterior o mulțime de povești despre înșelăciune sau plata ulterioară a compensației. Procedura pentru obținerea asigurării în sine nu este complicată, trebuie doar să citiți cu atenție documentele și să vă amintiți la ce să vă așteptați mai târziu (tipul de despăgubire).

Astăzi, există două modalități principale de a obține o asigurare auto. Primul este să veniți direct la biroul companiei de asigurări și, cu ajutorul managerului, să alegeți cea mai bună opțiune pentru dvs. Dacă nu există mult timp liber, atunci există posibilitatea de a solicita o politică prin Internet, utilizând un computer, tabletă sau smartphone.

Puteți emite OSAGO în orice companie de asigurări, care ar trebui selectată în avans. Pentru înregistrarea la birou cu ajutorul unui manager, veți avea nevoie de pașaportul unui cetățean al Federației Ruse, permis de conducere, certificat de înmatriculare pentru o mașină; pentru întreprinderi și organizații, trebuie să aveți suplimentar un extras din Unified Înregistrați-vă la stat.

Aceasta este lista principală de documente, în funcție de rolul de funcționare, vârsta și categoria mașinii, lista poate fi completată cu extrase suplimentare. După depunerea documentelor la birou, managerul calculează suma asigurării, precum și prețul care trebuie plătit pentru OSAGO. De regulă, plata poliței are loc în birou, mai des către manager.

Ca urmare a înregistrării tuturor documentelor de politică, șoferul trebuie să primească:

• politica inițială;
• autocolant parbriz;
• Formular de protocol european;
• o chitanță pentru plata poliței de asigurare.

În cazul înregistrării asigurării OSAGO prin Internet, procedura de aici va diferi, atât pentru introducerea datelor, cât și pentru obținerea documentelor relevante. Mai întâi, selectați o companie de asigurări adecvată, apoi căutați o secțiune pentru emiterea unei polițe sau cumpărare. Odată ajuns pe formularul corespunzător, introducem datele permisului de conducere, datele pașaportului, informații despre mașină.

Aici, calculul costului asigurării este efectuat imediat. Ultimul lucru pe care trebuie să-l faceți este să plătiți pentru polița dvs. În majoritatea cazurilor astăzi, acest lucru se poate face direct pe site-ul în sine. Anterior, era necesar să mergeți la bancă sau la biroul companiei de asigurări. În cele din urmă, imprimăm o copie a politicii electronice și o aducem cu noi în mașină. Anterior, inspectorii poliției rutiere nu recunoșteau acest tip de asigurare și adesea era posibil să primească o amendă. Acum această opțiune a OSAGO într-un mod nou nu diferă de cea emisă în birou și are aceeași forță juridică.

Cum vor fi noile forme de politică?

Potrivit diverselor surse, noile formulare de polițe de asigurare ar trebui să apară până la mijlocul toamnei. În special, pentru asigurarea auto, au decis să elimine toate articolele inutile, precum și să simplifice formularul. Acest lucru vă va permite nu numai să înțelegeți cu ușurință la ce să vă așteptați de la o astfel de asigurare, ci și să reduceți timpul pentru documentație.

Cel mai mult care se poate schimba în continuare este proiectarea formularului în sine, unde numărul de înregistrare, noua coloană vertebrală și regulile de compensare din protocolul european sunt indicate mai clar. Astfel de inovații se referă doar la politicile de hârtie, deoarece pentru versiunea electronică, cel mai probabil va rămâne aceeași.

Vor fi revocate dacă nu există asigurare?

Zvonurile conform cărora șoferii fără asigurare vor fi privați de drepturile lor circulă pe internet de mai bine de o lună. Mulți credeau că acest lucru nu se va întâmpla, dar după cum au arătat practica și timpul, o astfel de nuanță a fost introdusă ca o completare a regulilor de bază. Anterior, inspectorii au verificat în mod repetat șoferii pentru lipsa asigurării, dar acum vor fi privați de drepturile lor pentru acest lucru. Ideea este că șoferii care au emis RCA și conduc cu grijă nu sunt în niciun fel protejați de acei șoferi nesăbuiți care provoacă accidente fără asigurare.

Prin urmare, s-au făcut modificări conform cărora pentru prima dată conducând fără asigurare, proprietarul mașinii va fi eliberat, pentru a doua oară pot fi privați de drepturile lor timp de cel puțin doi ani. De asemenea, merită menționat faptul că toate datele sunt introduse într-o singură bază de date a poliției rutiere, iar trucul cu restabilirea documentelor pe baza unei declarații despre pierderea lor nu va mai funcționa.

În plus față de modificări, vor exista reguli noi, mai precis, responsabilitatea pentru accident. Dacă plăcuțele de înmatriculare sunt colorate în mod deliberat, acestea pot fi private de drepturile lor pentru acest lucru. De asemenea, aceștia pot fi privați de drepturi dacă vinovatul a părăsit locul accidentului sau chiar a provocat și a dispărut, în timp ce mașina lui nu a fost avariată în niciun fel. Cu alte cuvinte, vinovatul va fi acum pedepsit în cea mai mare măsură și nu doar cu o amendă pentru asigurare. Nu este încă specificat pentru cât timp va fi lipsit permisul de conducere.

Emitem un accident conform protocolului european

O altă modificare foarte plăcută a regulilor CMTPL s-a dovedit a fi proiectarea rapoartelor de accident conform standardului Euro. Aceste reguli au început să funcționeze în această toamnă și acum, cu un accident minor și cu consimțământul reciproc al șoferilor, va fi posibilă rezolvarea situației fără a apela inspectorul poliției rutiere. Pentru a face acest lucru, vinovatul și victima accidentului trebuie să completeze documentele relevante ale protocolului european pentru a primi în viitor despăgubiri în temeiul asigurării OSAGO și să-și continue activitatea, economisind astfel timp și nervi. Din octombrie 2019, același protocol poate fi emis electronic prin adăugarea de fotografii ale accidentului, o descriere și o semnătură electronică sub forma unui nume de utilizator și a unei parole introduse din contul OSAGO. Este posibil ca, dacă se detectează fraude, acțiunea unui astfel de protocol euro și asigurare să fie suspendate, iar ambii șoferi să fie nevoiți să se prezinte la departamentul de poliție rutieră.

Potrivit diverselor surse, pe drumurile din Rusia există aproximativ 4 milioane de mașini cu politici false. Este aproape imposibil să găsești o astfel de mașină din lista neagră cu viteză fulgerătoare. Acest lucru ne aduce din nou la situația în care un șofer inocent și îngrijit care a suferit un accident nu va putea primi plăți de despăgubire pentru asigurare, deoarece vinovatul are o asigurare falsă. Adesea, chiar și inspectorii poliției rutiere pot face o greșeală și, după ce au elaborat un protocol european, pot face o greșeală.

Șoferul este listat și nu este inclus în asigurare

Este bine dacă șoferul este inclus în noua poliță OSAGO, dar dacă asigurarea a fost emisă înainte de permisiunea verbală de a conduce vehiculul și nu există nicio modalitate de a o introduce în formular. Situația este destul de tipică și apare destul de des.

Deci, conform legii, sunt recunoscute asigurările CASCO voluntare și OSAGO obligatoriu. Aceste politici implică diferite tipuri și proceduri de compensare. Înainte de modificări, exista o practică judiciară conform căreia plățile erau efectuate de asigurătorul persoanei vinovate, cu condiția ca mașina să fie asigurată.

Acum, în cazul înregistrării asigurării OSAGO, unde sunt înscriși toți șoferii autorizați, plata va fi efectuată de asigurător. În cazul utilizării CASCO, dar șoferul nu a fost inclus în asigurare, asigurătorul va plăti suma prejudiciului părții vătămate. Mai mult, în instanță, el va retrage aceeași sumă de la șoferul care a comis un accident, care nu a fost inclus în poliță. Astfel, compensația pentru OSAGO rămâne neschimbată, dar proprietarii CASCO vor trebui să se gândească dacă transferă controlul vehiculului către un alt șofer.

Ce e mai bine? Hârtie sau poliță de asigurare electronică?

Până de curând, polița electronică de asigurare era practic inactivă. De fapt, el este, dar poliția rutieră nu l-a recunoscut. Motivul principal este că documentul a fost tipărit pe o foaie de hârtie obișnuită, fără tipărire umedă și holograme. Acum au făcut modificări în care asigurările pe hârtie și electronice au primit aceleași drepturi, adică au fost egalizate.

În plus față de drepturile egale, s-au făcut modificări și asupra consecințelor plății. Dacă mai devreme vinovatul unui accident ar putea refuza recurgerea (examenul medical), cu excepția semnelor evidente de intoxicație, acum, dacă compania de asigurări solicită, vinovatul accidentului va fi obligat să se supună unui examen medical. În consecință, regulile pentru plata despăgubirilor pentru daune s-au schimbat.

Până de curând, un șofer care a comis un accident și a refuzat o examinare medicală a plătit o amendă de 30 de mii de ruble, i s-a lipsit permisul pentru un an și nu a plătit deloc părții vătămate pentru mașina avariată. Indiferent dacă a fost CASCO sau OSAGO. Modificarea legii a modificat regulile, în cazul refuzului de a recurge, vinovatul plătește toate compensațiile suplimentare, iar asigurătorul respectă doar procesul, trecând astfel la partea vătămată.

Prin urmare, se dovedește că, indiferent de tipul poliței de asigurare emise, electronice sau pe hârtie, acestea au același statut. Este suficient să purtați cu dvs. o copie tipărită cu numărul și numele companiei de asigurări. Inspectorul introduce pur și simplu aceste date într-un computer sau tabletă pentru a verifica toate datele fiabile. Astfel, duplicarea numerelor de polițe a fost acum eliminată, iar bazele contabile pentru asigurarea electronică și pe hârtie au devenit unificate.

Cereri de despăgubire împotriva asigurătorului

Adesea apare o situație în care partea vătămată nu este de acord cu termenii și cuantumul despăgubirii companiei de asigurări. De regulă, suma este semnificativ mai mică decât cea necesară pentru a restabili mașina sau pentru a compensa daunele morale. Noile modificări au intrat în vigoare la 1 ianuarie 2019, dar principalul plus este că au fost private de perioada de valabilitate. Anterior, modificări similare au fost făcute la 1 iulie 2017 și erau valabile până la 1 ianuarie 2019. Se pare că au fost prelungite și private de perioada de valabilitate.

Revizuirea principală este considerată a fi OSAGO. Anterior, partea vătămată a intentat un proces, în caz de dezacord cu condițiile și cuantumul plății compensației de către compania de asigurări (dezacord între victimă și compania de asigurări). Acum, partea vătămată trebuie să solicite din nou companiei de asigurări, prezentând în scris o cerere de despăgubire. La rândul său, compania de asigurări trebuie să ia în considerare cererea în termen de 10 zile.

Un duplicat al declarației scrise rămâne la partea vătămată. Dacă compania de asigurări, fie că este CASCO sau OSAGO, în decurs de 10 zile nu a ajuns la o decizie comună sau mult mai rău nu a răspuns deloc la apelul părții vătămate, atunci va deveni mult mai ușor să câștigi cererea preliminară , iar suma compensației poate fi percepută pentru o cerere duplicat.

Cât costă asigurarea în 2019?

Nu este un secret faptul că costul unei polițe de asigurare CASCO sau RCA depinde de caracteristicile mașinii și de alte condiții care se negociază individual la biroul companiei de asigurări. Există multe calculatoare online pe Internet, unde este suficient să introduceți datele necesare, iar sistemul va selecta automat cea mai ieftină și mai fiabilă opțiune.

În medie, prețul minim al asigurării OSAGO pentru categoriile de mașini B și BE a fost de 2058 ruble. (anterior erau 2573 ruble). Pragul superior 2911 r. (era 3087 ruble). Proprietarii de taxiuri vor trebui să plătească cel mai mult. Pragul minim de asigurare va fi de 4110 ruble, respectiv 7399 ruble, pentru categoriile B și BE.

Pentru șoferii imprudenți, costul asigurării va crește. Companiile de asigurări au început să mențină o bază de date cu astfel de șoferi. Accidente minore, condus sub influența alcoolului sau a drogurilor și încălcarea sistematică a regulilor. Șoferii care, dimpotrivă, respectă regulile sau nu s-au întâlnit deloc cu inspectorii de poliție, vor primi un bonus plăcut sub forma unei reduceri a înregistrării ulterioare a unei noi asigurări.

Un astfel de sistem de decontare nu numai că va îmbunătăți costul asigurărilor, dar va face și prețul mai transparent. În total, intenționează să introducă 50 de puncte pentru CASCO și OSAGO, ceea ce va reduce costul asigurării. Trebuie remarcat faptul că șoferii fără experiență (până la trei ani inclusiv) vor plăti cu 4,5% mai mult decât șoferii cu experiență. Fiecare companie de asigurări trebuie să plaseze un calculator online și materiale introductive pe site-ul său web, astfel încât să puteți afla și să calculați în avans costul poliței de asigurare.