Conținutul articolului:
- Evaluarea celor mai bune mașini
Experții Top Gear au întocmit o listă cu cele mai bune mașini din istoria industriei auto. Top 10 este completat de fapte interesante de la modele și producători specifici.
Evaluarea celor mai bune mașini
1. Mașină sport Lamborghini Miura de la Automobili Lamborghini S.p.A
În 1966, trei ingineri au dezvoltat și prezentat un nou model de mașină președintelui companiei, domnul Lamborghini. Pentru a nu-l supăra pe proprietar, creatorii au trebuit să dea tot ce au mai bun, elaborând cu atenție fiecare detaliu. O mașină cu astfel de caracteristici tehnice transcendentale nu putea decât să-i facă pe plac proprietarului companiei.
Lamborghini Miura l-a făcut pe domnul Lamborghini faimos în toată lumea în domeniul mașinilor sport. Miura și-a luat numele în onoarea numelui de crescător de tauri italian.
Prima mașină sportă Lamborghini Miura P400 avea următoarele caracteristici:
- Motor cu 12 cilindri, 3,9 litri, generând 350 CP. cu.;
- accelerat de la 0 la 100 km / h în 5,7 s;
- viteza maximă este de 270 km / h.
Astfel de date și astăzi o fac una dintre cele mai bune. Pentru a oferi mașinii o dinamică uimitoare, inginerii au folosit aluminiu pentru caroserie. În 3 ani, 275 dintre aceste mașini sport au fost produse și vândute la un preț de 20.000 USD pe unitate.
În 1969, Miura a fost modernizată. A fost instalat un motor mai puternic, care a adăugat 20 CP. cu. și a mărit viteza cu 10 km / h. Interiorul a fost actualizat, făcându-l mai confortabil. Vânzările Lamborghini Miura S actualizate din 1969 până în 1971 au totalizat 338 de unități.
Cel mai faimos model, Lamborghini Miura P400SV, a fost produs în 1971. Modernizarea a afectat motorul și a permis creșterea vitezei maxime la 300 km / h. Unul dintre proprietarii acestui model de sportscar a fost muzicianul american Frank Sinatra.
În timpul crizei economice din anii șaptezeci, președintele Lamborghini a fost nevoit să vândă fabrica de tractoare și 49% din compania auto. Ultimul 763 P400SV care a fost produs în 1973 a fost un Miura negru cu interior din piele albă.
Astăzi, mașinile sport se află în colecții private, iar costul lor, indiferent de modificare, depășește 400.000 de euro.
2. Ford Escort Mexico de la Ford Motor Company
În 1970, cinci mașini Ford Escort au câștigat maratonul raliu Londra-Mexico City. Datorită acestui triumf, Ford a decis să imortalizeze popularul subcompact și să creeze seria semnată Ford Escort Mexico. Mașina era similară cu piloții sportivi, dar era echipată cu o unitate de putere mai slabă. Specificații model:
- Motor de 1,6 litri 120 CP cu.;
- viteza maximă este de 162 km / h.
În 1970-1974, 9382 a ieșit de pe linia de asamblare a acestor mașini.
3. Land Rover Defender de la Land Rover
Modelul britanic Land Rover Defender este cel mai longeviv din lume. Pe parcursul a 60 de ani, a suferit multe modificări, dar rămâne similar cu strămoșul său.
În anii postbelici, halele de producție ale lui Rover au fost distruse, iar mașinile au fost fabricate într-o fabrică de avioane. Dar capacitatea de producție a fost atât de mare încât părea imposibil să se încarce modelele de autoturisme produse de companie la acea vreme.
Frații Wilkes au trebuit să creeze ceva nou, rentabil și simplu în design. Atunci a fost creat primul model Land Rover. Caroseria din aluminiu, șasiul cu bandă de oțel și cadrul cu o singură scară au devenit semnul distinctiv al celebrului SUV.
În procesul modificărilor, lungimea mașinii, parametrii ampatamentului și numărul de uși s-au schimbat.
Caracteristici ale Land Rover Defender cu motor pe benzină:
- Motor cu 4 cilindri de 2,5 litri și 85 CP cu.;
- V8 de 3,5 litri generând 134 CP cu.;
- V8 de 3,9 litri, 182 CP cu.
Din 2004, SUV-urile pe benzină au fost întrerupte. Cel mai comun model a devenit Defender cu turbodiesel:
- Motor cu 4 cilindri cu un volum de 2,5 litri și o capacitate de 113 litri. cu.;
- 5 cilindri de 2,5 litri generând 122 CP cu.
Fundașul este folosit în principal pentru a participa la curse de raliuri, deoarece nu are egal pe teren.
4. Lancia Stratos de la Lancia Automobiles S.p.A.
În fotografie: Lancia Stratos HF
Proiectarea mașinii sport italiene Lancia Stratos în perioada 1972-1978 a fost realizată de celebrul designer M. Gardini. Legenda din 1972 a fost modelul Stratos HF Zero, capabil să accelereze la 100 km / h în 6 secunde. Exteriorul mașinii era simplificat și semăna cu o navă spațială. Modelul avea următoarele caracteristici:
- greutate - 980 kg;
- viteza maximă - 230 km / h;
- portbagaj cu un volum de 148 litri;
- consum de combustibil - 16 litri la 100 km.
Lancia Stratos HF a fost prima mașină proiectată special pentru curse de raliu. Mașina are un motor Ferrari de 6 litri și un parbriz în formă de semilună. Producția în serie a fost oprită în 1974, ceea ce face ca modelul să fie unic.
Astăzi, versiunea rutieră a Lancia Stratos costă aproximativ 100.000 de dolari, iar versiunea de curse este de 1 milion de dolari.
5. Fiat 500 de la Fiat Automobiles
Popularitatea incredibilă a Fiat 500 se datorează fiabilității, economiei, compactității și accesibilității sale. Acest lucru este confirmat de volumele de vânzări ale modelului de aproape 4 milioane de unități.
Cea mai recentă versiune modificată este produsă cu două tipuri de motoare: benzină și diesel. Hatchback-ul italian cu patru locuri are următoarele caracteristici:
- Motor de 1,2 L pe benzină, generând 69 CP sec., cu o viteză maximă de 162 km / h și o accelerație de la 0 la 100 km / h în 12,9 secunde;
- motor cu un volum de 0,9 litri, cu o capacitate de 85 de litri. sec., viteza maximă de 173 km / h;
- un motor turbo cu un volum de 0,9 litri, capabil să dezvolte 105 litri. și o viteză maximă de 188 km / h;
- un motor de 1,4 litri care generează 100 de litri. cu.;
- motor diesel 1,3 l, 95 CP cu.;
- portbagaj cu un volum de 185-550 litri;
- respectarea standardelor de mediu - Euro-6;
- țesături și materiale de înaltă calitate în decorarea interioară.
Principala realizare a producătorului este noua tehnologie introdusă Uconnect, care nu oferă plictiseală la noul Fiat 500. Acesta este un sistem audio care include un ecran de 5 inci, direcție și sistem de navigație.
Mașina are un sistem de frânare puternic cu rapel hidraulic, 7 airbag-uri, stabilizare dinamică. Pentru a economisi amestecul de combustibil, este instalat un sistem de semnalizare a schimbării vitezei. În ciuda dimensiunilor sale extrem de mici, Fiat 500 este o mașină preferată nu numai pentru femei, ci și pentru sexul mai puternic.
6. Citroen DS Decapotabil de către Citroen
Datorită capacităților sale tehnice și designului luxos, Citroen DS Decapotable este una dintre cele mai legendare mașini din lume. Modelul a fost atât de progresiv încât va da cote multor mașini astăzi.
Scaunele de pluș sunt proiectate pe baza mobilierului tapițat, ceea ce le face incredibil de confortabile. Absența unui tunel pe podea facilitează adoptarea oricărei poziții impunătoare. Ușile fără rame au unghiuri de deschidere diferite.
Motorul este pornit prin rotirea unei taste mici și apăsarea butonului negru. Netezimea în timpul mersului se realizează datorită suspensiei hidropneumatice. Pedalele variază în mărime și formă. Pedala de frână arată ca un buton mare de cauciuc ridicat la nivelul clapetei de accelerație. Ambreiajul este foarte scăzut.
7. Ariel Nomad de Ariel
Compania britanică de mașini Ariel a fost înființată în 2001 și a devenit imediat faimoasă datorită mașinii sport Atom. Această mașină de pistă a fost concepută special pentru curse. Are o dinamică excelentă datorită greutății sale reduse. După un start excelent și 1.400 de unități ale Ariel Atom, producătorul auto britanic a decis să creeze o mașină sport de tip SUV.
Exteriorul Ariel Nomad este neobișnuit - arată ca un buggy de competiție, dar este conceput pentru drumurile publice, ceea ce confirmă certificarea. De interes este lipsa ferestrelor, ușilor, panourilor caroseriei și a grătarului radiatorului.
Echipamentul de bază include aripi din plastic, precum aripi pentru motociclete și faruri rotunde. Însă parbrizul, copertina din țesătură sau optica pentru acoperiș sunt disponibile numai contra cost.
Mașina are la bază un cadru din aluminiu cu o cușcă de rulou din oțel. Datorită designului său ușor, greutatea sa este de 670 kg. Dealeria auto nu este terminată, totul este din metal, cu excepția tabloului de bord, care este din plastic dur.
Volanul este decorat cu Alcantara, iar informațiile din instrumente și indicatoare sunt afișate pe un afișaj mic, iluminat în albastru. Cele două scaune pentru mașini sport sunt fabricate din plastic și nu au finisaje.
Specificații:
- motor modificat de 2,4 litri care generează 351 CP cu.;
- accelerarea la 100 km / h se realizează în 3,4 secunde;
- viteza maximă - 200 km / h;
- clearance-ul - 30 cm;
- Transmisie manuală cu 6 trepte.
Absența unui sistem de stabilizare și ABS face ca călătoria să fie foarte interesantă. Frânarea necesită precauție pentru a evita blocarea roților.
8. Ferrari 288 GTO de la Ferrari S.p.A.
Ferrari 288 GTO este prima mașină care trece peste 300 km / h pentru șosea. Această mașină a fost concepută special pentru curse de raliu.
Baza modelului a fost preluată de la 308 GTB și modernizată. Au redus dimensiunea motorului și l-au echipat cu două turbocompresoare cu intercoolere - acest lucru a fost necesar datorită normelor permise pentru participarea la competiție.
Motorul turboalimentat de 1,4 litri produce 400 CP. s, ceea ce a făcut mașina absolut unică în acei ani. În cursul anului, au fost produse 277 de unități ale acestui model, dintre care 5 sunt curse (GTO Evoluzione), fără acces la conducerea pe drumurile publice.
Caracteristicile Ferrari 288 GTO:
- Motor V8 pe benzină de 2,9 litri;
- Transmisie manuală cu 5 trepte;
- accelerare de la 0 la 100 km / h în 4,9 secunde;
- viteza maximă este de 304 km / h.
Ferrari 288 GTO este strămoșul celor mai rapide mașini Ferrari. Ea a experimentat tehnologia de supraalimentare, care a determinat direcția de dezvoltare a tuturor modelelor ulterioare.
9. BMW i8 de la Bayerische Motoren Werke AG
În 2009, BMW a prezentat un vehicul prototip echipat cu un motor diesel împreună cu două motoare electrice cu vibrații. Succesorul acestui concept car, care a apărut în 2010, a fost BMW i8.
Aspectul mașinii este destul de neobișnuit. Farurile duble dreptunghiulare sunt completate de lumini cu LED-uri. Bara de protecție impresionantă este declanșată de gurile de aerisire din fibră de carbon. Ușile din plastic de înaltă rezistență cu mecanisme de pivotare se deschid în sus, ceea ce face exteriorul mașinii mai sportiv.
Lățimea mașinii este mărită datorită aripilor din spate, iar masivitatea este dată de arcurile roților. Spoilerul este izbitor în originalitate, începând de pe acoperiș și terminând cu logo-ul de pe portbagaj.
Caroseria și bara spate a BMW i8 sunt fabricate din fibră de carbon. Pictura auto include o combinație de trei culori (argintiu, negru și albastru), care este singura soluție la schema de culori.
Fibra de carbon lustruită, plasticul transparent și plexiglasul durabil sunt utilizate în decorarea unui dealer auto destul de mare. Salonul este conceput pentru 4 pasageri. În spate, în loc de o canapea, există 2 scaune anatomice pentru mașină, separate de o cotieră. Spătarele subțiri oferă spațiu suplimentar pentru persoanele din spate. Siguranța este asigurată de curele cu pretensionatoare.
Specificațiile modelului hibrid:
- un motor pe benzină de 1,5 litri plus un motor electric, generând în total 400 CP. cu.;
- accelerare de la 0 la 100 km / h în 4,4 secunde;
- viteza maxima - 250 km / h;
- volumul compartimentului de bagaje - 154 litri;
- Transmisie automată cu 6 trepte;
- rezervor de combustibil pentru 30 de litri (instalarea unui rezervor de 42 de litri este disponibil la un cost suplimentar).
Există 3 opțiuni pentru echipamentul vehiculului. Când cumpărați, puteți alege un motor pe benzină, un motor electric sau o vedere combinată. Mașina este economică (doar 2,1 litri la 100 km) și ecologică (Euro-6).
Datorită combinației a două motoare, o mașină hibridă nu emite substanțe toxice timp de 50 km (tracțiune electrică). O reîncărcare completă durează 105 minute de la 220 V. Producătorii susțin că BMW i8 este de neegalat în categoria sa.
10. Porsche 911 Singer de la Porsche AG
În 1963, lumea a fost lovită de mașina sport Porsche 911, care ulterior a suferit îmbunătățiri de multe ori. Primele trei generații aveau un motor răcit cu aer. Avantajele motorului erau evidente, prin urmare, în modelele ulterioare, a fost utilizat un sistem de răcire cu aer odată cu introducerea celor mai noi tehnologii.
Porsche 911 Singer din 2011 nu este mult diferit de strămoșul său din 1964. Principalul material din anii 60, oțelul, a fost înlocuit cu materiale de structură diferită. Consolidarea caroseriei cu un cadru de sprijin, extinderea suspensiei și îmbunătățirea iluminării farurilor, menținând în același timp designul vechi.
În modelul din 2011, interiorul este îmbrăcat în piele verde de înaltă calitate, izolarea fonică a fost îmbunătățită, scaunele standard au fost înlocuite cu Recaro de marcă și un volan. În plus, au adăugat un sistem de navigație, Bluetooth și posibilitatea de a conecta un iPod la un sistem media.
Modelul actualizat este echipat cu motoare:
- 3 litri cu o capacitate de 300 litri. cu.;
- 3,6 litri cu o capacitate de 360 litri. cu.;
- Boxer de 3,8 litri, livrând 425 de litri. cu.
Modificările au făcut posibilă creșterea vitezei maxime la 275 km / h și accelerarea la 100 km în doar 3,9 secunde.
Concluzie
Timpul nu se oprește și în fiecare an mașinile sunt modernizate, îmbunătățindu-și caracteristicile tehnice. Dar trebuie să ne amintim că fiecare dintre aceste mașini a fost la un moment dat o adevărată descoperire în industria auto.
