Conținutul articolului:
- Într-o vâltoare încă
- Perspectivă și calitate
- JAC în Rusia
Producătorul de mașini JAC și-a adus noile modele de SUV-uri în Rusia ... Cine le-a adus? Care producător? Sondajele între pasionații de mașini au arătat că aproape nimeni nu știe nimic și nici măcar nu a auzit despre acest brand. Între timp, acest brand chinez nu mai este un nou venit pe piața noastră auto.
Într-un vârtej încă ...
Puțin cunoscut printre șoferii ruși, JAC Motors există din 1999 și nu este doar cel mai mare producător de mașini de stat, ci și echipamente pentru nevoile armatei chineze. Fabrica este echipată cu cele mai moderne echipamente străine, are suprafețe mari de producție și astăzi este considerată una dintre cele mai high-tech întreprinderi, producând anual peste un milion de mașini.
Istoria companiei datează din 1964când încă se numea Hefei Jianghuai Automobile și se specializa în producția de camioane. Și compania și-a câștigat prima glorie datorită camioanelor fiabile și practice, prima dintre toate producțiile chineze care a ajuns pe piața mondială a automobilelor și a câștigat o popularitate largă.
Acum, sub marca JAC, puteți găsi o gamă completă de mașini: toate tipurile de camioane, de la vehicule ușoare și medii la grele, basculante și echipamente pentru construcții, autobuze și monovolume, mașini și mașini electrice, precum și piese de schimb, șasiu și alte unități.
Mai mult, pe teritoriul producției există propriile complexe de cercetare și inginerie și de laborator și chiar un teren de testare, unde producătorul își dezvoltă mai întâi produsele, apoi timp de doi ani testează și efectuează o verificare a resurselor pentru a obține modelul de cea mai înaltă calitate.
Magazinele de asamblare în sine, care au un nivel diferențiat de localizare, sunt situate în 16 țări, inclusiv în cadrul întreprinderilor comune, care, de exemplu, există în Brazilia, Vietnam și Kenya.
Din 2004, Hyundai a fost partener tehnologic al producătorului coreean, împreună cu care a fost deja produs un microbuz de dimensiuni medii Refine, care a primit o platformă de la Hyundai Starex pentru baza sa, și apoi un autoturism bazat pe Santa Fe de prima generație.
Și din 2012 fabrica cooperează cu Toyotaprin dezvoltarea unui vehicul off-road de dimensiuni complete, precum și a unei noi generații de autobuze urbane și autobuze de excursie.
În 2005, JAC a devenit primul producător de automobile care și-a deschis centrul de proiectare, mai întâi în Italia și un an mai târziu la Tokyo. Și în 2010, compania a preluat designul unei mașini electrice, care era gata în același an și chiar prezentată la Salonul Auto de la Beijing.
Astfel, până în 2018, producătorul chinez a câștigat importanță în Asia și Orientul Mijlociu, America de Sud, Australia și Africa, furnizând produse de înaltă calitate care îndeplinesc standardele internaționale stricte de siguranță de mediu și tehnice ale fiecăreia dintre aceste țări.
Vehiculele comerciale au câștigat premii naționale de mai multe ori, ca fiind cei mai buni din industria lor și au devenit, de asemenea, lideri în ceea ce privește vânzările. În acest moment, echipa de ingineri JAC este implicată îndeaproape în proiectarea vehiculelor care utilizează combustibili alternativi, inclusiv a vehiculelor electrice cu o autonomie de peste 250 km, dintre care peste 10.000 au fost deja produși.
Perspectivă și calitate
JAC își concentrează activitățile pe calitatea ideală a produselor și perspectivelor sale. Acesta este motivul pentru care toate mașinile se disting printr-un aspect modern, fabricabilitate, fiabilitate și siguranță. Toate modelele sunt trimise imediat de pe linia de asamblare pentru o cursă de 100 de kilometri, drept urmare specialiștii verifică starea tuturor unităților și ansamblurilor. Pentru echipamentele exportate, este numită suplimentar o comisie interdepartamentală de stat, care permite sau interzice vânzarea produselor în străinătate.
În Centrul de Cercetare Tehnică al companiei, care are 4 institute și 1000 de angajați, se desfășoară diferite tipuri de teste și cercetări, de care nu se poate lăuda orice producător auto european sau american. O astfel de atenție minuțioasă la introducerea celor mai noi tehnologii, monitorizarea constantă a nivelului de securitate demonstrează în mod clar responsabilitatea întreprinderii și seriozitatea intențiilor cu privire la distribuția produselor sale.
Nu numai mașinile JAC, ci și camioanele sunt atât de bogat echipate încât sunt superioare unor concurenți. Având în vedere combinația echilibrată dintre preț și calitate, camioanele ușoare JAC sunt achiziționate în mod constant de drumuri, întreprinderi de construcții și structuri militare.
O altă dovadă a fiabilității producătorului este disponibilitatea și gama de piese de schimb, datorită cărora orice proprietar JAC, indiferent dacă este persoană fizică sau persoană juridică, nu va întâmpina probleme cu repararea și întreținerea vehiculelor sale.
JAC în Rusia
Sosirea actuală a unui producător chinez în Rusia este deja a treia încercare de a obține un punct de sprijin pe piață. Prima încercare a fost făcută în 2007, iar următoarea în 2014, când chinezii și-au deschis chiar atelierul de asamblare la uzina Derways din Circassia. Dar de ambele ori consumatorii ruși nu au manifestat niciun interes pentru acest brand, neîndeplinind cererea corespunzătoare.
Acum JAC a decis să facă all-in, aducând cu sine crossover-urile S3 și S5, care sunt asamblate în Kazahstan și care, din cauza absenței taxelor vamale, vor fi accesibile.
Crossover-ul compact S3 cu tracțiune față are un aspect oriental pronunțat și este conceput pentru pasionații de automobile tinere. Ampatamentul său este de 2560 mm, suspensia din față are suporturi MacPherson și o grindă de torsiune în spate. Datorită unui aliaj special de oțel de înaltă rezistență, super-puternic și cu rezistență crescută, mașina a dobândit o greutate de bord de numai 1220 kg. În centrul mașinii se află un motor pe benzină de 1,5 litri, cu 111 cai putere, asociat cu o transmisie manuală sau automată cu 5 trepte, atingând viteze de până la 180 km / h și consumând nu mai mult de 6 litri de combustibil la o sută de kilometri.
Deși crossover-ul este poziționat ca un model bugetar, este bine echipat cu:
- accesorii cu putere maximă;
- navigator;
- Controlul vitezei de croazieră;
- sistem audio;
- scaune reglabile în șase direcții;
- oglinzi încălzite și electrice;
- asistenți electronici și senzori de presiune a anvelopelor.
Pe baza mărimii modelului și a caracteristicilor tehnice, concurenții săi direcți pe piața rusă sunt Renault Duster și Hyundai Creta, în comparație cu care „chinezii” au o serie de avantaje necondiționate.
Deci, S3 a primit o gardă la sol bună de 200 mm, ceea ce este foarte practic pentru drumurile interne, o tracțiune integrală permanentă și un portbagaj mare de 500 de litri, comparativ cu 475 de litri pentru Duster și 402 de litri pentru Creta. Și, în cele din urmă, prețul de pornire pentru noul crossover va fi de la suma de doar 750 de mii de ruble față de 880 de mii pentru recentul partener coreean cu modelul său Creta.
„Prietenul mai mare” JAC S5 are un aspect mai agresiv și evocă asocieri cu Hyundai ix35, deși îl depășește ca dimensiune. Acesta a primit un motor mai puternic pe benzină de 2 litri cu 4 cilindri și 136 de cai putere, iar pentru o configurație îmbunătățită - o versiune turbo de 176 cai putere a acestuia, consumând cu doar 1 litru mai mult decât omologul său. Crossoverul nu are nicio sofisticare tehnică: tracțiune față, transmisie manuală cu 5 trepte, ABS, EBD, navigație, senzori de parcare.
Modelul are toate caracteristicile de siguranță standard pentru șofer și pasagerii săi. De asemenea, inginerii chinezi se asigură că structura mașinii este fabricată din oțel de înaltă calitate de înaltă rezistență, care nu diferă de caroseria vreunui SUV eminent.
Costul noului crossover a fost deja anunțat, care va fi de 900 de mii de ruble sau 1 milion de ruble pentru versiunea cu motor turbo, care este puțin, dar totuși mai ieftin în comparație cu „analogul” coreean ix35.
Cu toate acestea, testele de conducere și recenziile proprietarilor arată că această mașină chineză nu este un concurent direct al Hyundai, totuși mai sunt de lucru cu privire la finisaj și la partea tehnică. În timp ce, în ceea ce privește totalitatea caracteristicilor sale, este destul de comparabil cu o astfel de încrucișare a segmentului bugetar ca Geely Emgrand X7.
Cu realizările impresionante generale ale industriei auto chineze pe care a demonstrat-o în ultimii ani, mașinile sale încă nu se potrivesc cu aceiași concurenți coreeni, ca să nu mai vorbim de nivelul european sau japonez. Dar ar trebui admis faptul că mașinile JAC, la prețuri mai mici, sunt demne de suma solicitată datorită echipamentului foarte bun de calitate și bogat pentru modelele lor.
JAC
