Mercedes-Benz GLE vs Porsche Cayenne - ce model este mai bun?

Conținutul articolului:

• Exterior
• Decoratiune interioara
• Specificații Mercedes-Benz GLE vs Porsche Cayenne
• Calitatea călătoriei
• Cost și echipamente pentru Mercedes-Benz GLE și Porsche Cayenne

Când vine vorba de crossover-uri premium, imaginea lui Porsche Cayenne apare fără să vrea în capul meu, care combină în mod ideal capacitățile unui SUV și caracteristicile dinamice ale unui supercar real.

Multă vreme, mașina a purtat titlul de una dintre cele mai bune din clasă, până când în 2018 Mercedes a prezentat a doua generație actualizată a crossover-ului său premium de clasă GLE, care risca să provoace Porsche.

Dar, fie că a reușit să depășească Cayenne sau nu, puteți afla doar împingând adversarii cu capul.

Exterior

A treia generație Porsche Cayenne are un aspect elegant, dinamic și pur ras, care recunoaște instantaneu identitatea mărcii Porsche.

„Botul” mașinii poartă o capotă de relief, optică expresivă a capului și o grilă puternică de radiator fals. Profilul încordat este reprezentat de arcuri de roți masive, stropiri în relief ale pereților laterali și o linie de acoperiș ușor înclinată.

Pupa formidabilă demonstrează dungi îngrijite de lumini laterale, un spoiler mare și o bara spate masivă cu două butoaie de evacuare.

Dimensiunile externe ale mașinii:

Actualizarea Mercedes-Benz GLE nu este nici o ratare. Partea din față se întâlnește cu faruri elegante de optică pentru cap, o grilă atractivă pentru radiatoare false, cu o stea mare cu trei fascicule în centru și o bara de protecție îngrijită.

Profilul și partea din spate a modelului arată arcurile roților, stâlpi C masivi și lumini de parcare spectaculoase. Completarea aspectului este o bară de protecție monumentală cu garnitură cromată și două secțiuni de țevi de evacuare trapezoidale.

De asemenea, este demn de remarcat prezența protecției din plastic de-a lungul întregului perimetru al corpului. Dimensiunile externe ale clasei GLE sunt după cum urmează:

Gardă la sol de bază este de 180 mm, dar cu suspensia pneumatică opțională poate fi mărită la 300 mm!

Ambele mașini oferă clienților lor o paletă bogată de culori ale caroseriei care pot satisface nevoile oricărui client. Și dacă culorile prestabilite nu sunt suficiente pentru cineva, puteți vopsi corpul într-o culoare exclusivă la un cost suplimentar.

Decoratiune interioara

Interiorul Porsche Cayenne combină elemente tradiționale cu soluții moderne de design. Accentul principal se pune pe „tableta” de 12,3 inci, care ocupă majoritatea părții centrale a tabloului de bord.

În fața șoferului, există un volan multifuncțional cu trei spițe și un tablou de bord modern, reprezentat de un tahometru analogic în centru și de o pereche de afișaje LCD pe laterale, pe care poate fi afișată orice informație de interes pentru șofer. afișat.

Calitatea materialelor de finisare, asamblarea și ergonomia sunt pe deplin conforme cu clasa mașinii.

Piloților din față li se oferă scaune de primă clasă, cu multe ajustări, tot felul de avantaje ale civilizației și suport lateral tenace. Canapeaua din spate este profilată pentru doi călăreți, dar poate lua cu ușurință la bord un al treilea pasager.

Volumul compartimentului pentru bagaje în cabina cu cinci locuri este de 770 litri, iar prin rabatarea spătarelor canapelei spate, volumul acestuia poate fi mărit la 1710 litri. Nu fără nișă sub podeaua ridicată, unde producătorul a plasat un doc compact și un set de instrumente necesare.

Designul interior al Mercedes-Benz GLE ține pasul cu vremurile. Locul dominant aici este rezervat pentru două afișaje de 12,3 inci, dintre care unul servește drept tablou de bord, iar al doilea este responsabil de gestionarea componentei multimedia și de navigare. Volanul rece cu trei spițe și butoane de control al climatizării merită o atenție specială.

Scaunele din față oferă în mod previzibil un nivel ridicat de confort, precum și prezintă un număr mare de reglaje, încălzire, suport lateral excelent și alte beneficii.

Există un tunel înalt între scaunele primului rând, pe care producătorul a plasat selectorul schimbătorului de viteze, o cotieră largă și o serie de comutatoare funcționale.
Al doilea rând de scaune găzduiește cu ușurință trei piloți.

De asemenea, este demn de remarcat posibilitatea mișcării longitudinale a secțiunilor extreme în intervalul de 100 mm, reglarea unghiului de înclinare și tunelul central practic absent.

Volumul portbagajului depășește adversarul și este de 825 litri. Dacă este necesar, poate fi mărit la 2055 litri prin rabatarea spătarelor canapelei din spate.

Opțional, mașina poate fi echipată cu un al treilea rând, potrivit pentru adolescenți și copii.

Specificații Mercedes-Benz GLE vs Porsche Cayenne

Foto: manetă schimbător de viteze Porsche Cayenne

Sub capotă, Porsche este echipat cu un V6 din aluminiu de 3 litri, echipat cu o turbină Twin-Scroll, sincronizare variabilă a supapei și recuperare. Producția sa este de 340 "cai" și 450 Nm de forță de rotație, disponibilă la 5300-6400 și 1340-5300 rpm.

Partenerul instalației pe benzină este o transmisie automată cu 8 trepte, care permite mașinii să tragă de la zero la sute în 6,2 secunde. și dezvoltă o viteză maximă de 245 km / h. Consumul de combustibil declarat în modul combinat se încadrează în limita de 9,2 l / 100 km.

Crossover-ul este construit pe un „bogie” MLB evo modular, echipat cu un sistem de tracțiune integrală activă cu ambreiaj cu mai multe plăci, precum și cu suspensie din aluminiu „în cerc”. În față este instalată o pârghie dublă, iar pe axa din spate este instalată o pârghie multiplă. Opțional, este oferit un șasiu cu direcție completă, cu un sistem de direcție pe roata din spate și o bară anti-rulaj specială.

Direcția cu pinion Cayenne este un amplificator de putere electromecanic cu caracteristici variabile, iar sistemul de frânare este alcătuit din discuri din fontă cu un diametru de 350 și respectiv 330 mm pe axele din față și respectiv din spate.

Pentru o taxă suplimentară, cumpărătorul poate instala frâne carbon-ceramice, care asigură o decelerare mai intensă și mai bună.

Clasa Mercedes GLE din Rusia este disponibilă cu 3 centrale electrice - două motoare diesel și un motor pe benzină. Motoare diesel:

1. Unitate de 2 litri, care reproduce 245 "cai", care vă permit să depășiți prima "sută" în 7,2 secunde. și atinge maximum 225 km / h. Consumul mediu este declarat la aproximativ 6,4 litri pe „sută”.
2. Motor de 3 litri cu o putere de 330 CP. sec., permițând schimbarea mașinii cu o sută după 5,7 secunde. după start și dezvoltați maxim 245 km / h. Consumul de combustibil în modul mixt nu depășește 7,5 l / 100 km.

Unitatea pe benzină este reprezentată de un motor de 3 litri cu o putere nominală de 367 litri. cu. Cu aceasta, mașina atinge cu ușurință o viteză de 100 km / h după 5,7 secunde. și poate accelera la 250 km / h, consumând aproximativ 9,5 litri în ciclul de conducere combinat.

Indiferent de tipul și puterea motorului, partenerul său este mașina automată 9G-Tronis cu 9 trepte. De asemenea, este demn de remarcat faptul că toate versiunile mașinii sunt completate cu un motor-generator de 48 de volți, care adaugă 22 de „cai” suplimentari la pușculița mașinii.

În mod standard, mașina este echipată cu un sistem simetric 4Matic și, în modificări mai scumpe - un sistem avansat de tracțiune integrală cu un ambreiaj cu mai multe plăci controlat electronic.

Clasa GLE este construită pe baza căruciorului MNA. Suspensiile independente ale ambelor axe sunt echipate cu arcuri cilindrice și bare antiruliu. Două tipuri de suspensii pneumatice sunt disponibile opțional.

Calitatea călătoriei

Ambele mașini au calități de conducere de primă clasă, dar în timp ce Porsche Cayenne se concentrează pe manevrabilitate, Mercedes GLE se concentrează pe confortul maxim.

Ce putem ascunde - din punct de vedere al confortului, clasa GLE este doar puțin inferioară clasei S emblematice, care, prin urmare, nu poate depăși încă indicatorul nici Audi, nici BMW.

Cost și echipamente pentru Mercedes-Benz GLE și Porsche Cayenne

Costul minim al unui Porsche Cayenne în Federația Rusă este de 4,999 milioane de dolari.ruble, în timp ce noua clasă Mercedes GLE va costa cel puțin 4,73 milioane de ruble. Ambele mașini aflate deja în bază oferă un număr mare de echipamente avansate, inclusiv:

• Optică LED „în cerc”;
• "Role" de 19 inci;
• sistem media avansat;
• acționarea electrică a scaunelor din primul rând;
• oglinzi încălzite reglabile electric cu funcție de atenuare automată;
• servo hayon;
• ornamente interioare din piele;
• acustică premium;
• tablou de bord digital;
• controlul climatului și al vitezei de croazieră;
• o gamă largă de sisteme de asistență a șoferului;
• asistent la parcare și multe altele.

Concluzie

În ciuda faptului că ne place Porsche Cayenne, trebuie să recunoaștem că Mercedes GLE nu numai că nu este mai rău, ci îl întrece și pe adversar într-o serie de parametri.

Dar chiar și în ciuda acestui fapt, nu putem numi un câștigător clar al confruntării, deoarece mașinile urmează filozofii diferite. Deci, Porsche este despre manevrabilitate și stabilitate indiferent de ceea ce se află sub roți, iar Mercedes este despre tehnologie și confort maxim.