Ca orice alt element al unui Volkswagen Passat, lichidul de frână necesită întreținere și inspecție. Este important ca lichidul de frână să verifice calitatea și nivelul acestuia, deoarece funcționarea corectă a sistemului de frânare depinde de acesta.
Conținutul articolului:
- Soiuri de lichid
- Scop
- Procedura de verificare
- Preț
Frânele sunt unul dintre principalele mecanisme ale oricărei mașini, fără de care se poate produce un accident. În funcție de clasa vehiculului, sistemul de frânare poate diferi. Tamburul sau discul, garniturile ceramice sau convenționale sunt toate un fel de frâne. Dar, pentru a activa mecanismul, aveți nevoie de lichid de frână.
Din când în când merită să verificați prezența și nivelul lichidului de frână, altfel frânele vor eșua în cel mai nepotrivit moment. În mașinile mai moderne, măsurătorile de lichid se fac cu instrumente digitale, dar este mai bine să speri la ceea ce vezi și să nu te lenești să te uiți încă o dată sub capota mașinii.
Conceptul și tipurile de lichid de frână
Lichidul de frână este una dintre componentele principale ale sistemului de frânare. Sarcina sa este de a transmite presiunea pe cilindrii roților Volkswagen Passat. Există mai multe tipuri de ea. Nu pot fi amestecate între ele, altfel calitatea fiecărui tip se deteriorează, iar rezultatul poate fi o defecțiune a sistemului de frânare.
Primul tip se numește mineral. Avantajul acestui fluid poate fi considerat proprietăți astringente și lubrifiante bune. Cu toate acestea, dezavantajul poate fi considerat faptul că tinde să fiarbă la temperaturi scăzute și are rapid un efect astringent.
Al doilea tip este reprezentat de lichide glicolice. Ca și în primul caz, se caracterizează prin vâscozitate excelentă, proprietăți de lubrifiere, dar dezavantajul în acest caz este capacitatea de a absorbi umezeala prin capacul rezervorului. Acest lucru are ca rezultat un punct de fierbere mai mic, precum și un efect de lubrifiere. La rândul său, acest tip de lichid este împărțit în patru subspecii: DOT 3, DOT 4, DOT 5 și DOT 5.1. Fiecare are propriile sale temperaturi specifice și proprietăți astringente. De asemenea, fiecare subspecie este potrivită pentru o anumită clasă de mașini. De exemplu, DOT 3 este destinat mașinilor în care sunt instalate frâne cu tambur în plus față de frânele cu disc.
În cea mai mare parte această subspecie este utilizată pe vehiculele cu mișcare lentă. Următorul subset al DOT 4 este utilizat la vehiculele care nu au frâne cu tambur. DOT 5 diferă prin faptul că domeniul său de aplicare diferă de toate subspeciile. Este conceput pentru transporturi mai complexe. Și, în cele din urmă, DOT 5.1, ale cărui proprietăți îi permit utilizarea în mașini sport speciale. Este permisă amestecarea acestor subtipuri de lichid de frână, dar acest lucru trebuie făcut numai în cazuri extreme. Acest lucru se datorează faptului că fiecare are propriile sale proprietăți și, atunci când sunt amestecate, se pot deteriora. Al treilea tip se numește silicon. La rândul său, se caracterizează prin faptul că are proprietăți astringente excelente, este independent de temperatură și, de asemenea, nu absoarbe umezeala. Cu toate acestea, în detrimentul acestui fapt, proprietățile de lubrifiere sunt destul de slabe. Prin urmare, utilizarea acestui tip nu este potrivită pentru toate vehiculele.
Provocarea lichidului de frână
Sarcina sa principală este asigurarea funcționării corecte a sistemului de frânare și îmbunătățirea eficienței acestuia. În primul rând, fluidul trebuie să aibă proprietăți lubrifiante bune. Acest lucru va prelungi funcționarea tuturor părților sistemului de frânare. Există, de asemenea, multe elemente din cauciuc în mașină. Unele substanțe care alcătuiesc lichide pot strica și degrada calitatea acestor piese.
Prin urmare, lichidul de frână trebuie ales astfel încât să nu deterioreze piesele din cauciuc și să nu le mărească. Un alt scop al fluidului este capacitatea sa de a rezista la coroziunea metalelor. În cele din urmă, temperatura trebuie să rămână stabilă pentru o funcționare eficientă. Aceasta înseamnă că atunci când temperatura fluctuează în intervalul de la -50 la + 100 ° C, lichidul de frână nu trebuie să-și piardă proprietățile și calitatea.
Verificarea stării lichidului de frână pentru Volkswagen Passat
Cheia pentru funcționarea cu succes și eficient a sistemului de frânare este o verificare în timp util a lichidului de frână. Verificarea generală include marcarea nivelului și calității lichidului de frână Volkswagen Passat. În primul rând, trebuie remarcat faptul că lichidul de frână DOT 4 trebuie utilizat pentru acest Volkswagen Passat.
Verificarea nivelului este o procedură destul de simplă și ieftină. Nu necesită îndepărtarea niciunei piese. Procedura constă în examinarea indicatorului de nivel al lichidului de frână. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă uitați în interior, unde se află rezervorul sistemului de frânare. Există semne care arată nivelul maxim admis „maxim” și „min” minim admisibil. Dacă se observă un nivel scăzut de lichid, rezervorul în sine și sistemul ar trebui verificate, deoarece există posibilitatea scurgerii. Există, de asemenea, posibilitatea ca starea proastă a plăcuțelor sau discurilor de frână să ducă la un nivel scăzut de lichid de frână în Volkswagen Passat. În acest caz, este necesar să le reparați sau să le înlocuiți.
O lampă specială este încorporată în Volkswagen Passat, care semnalează un nivel scăzut în rezervorul de frână. Există momente în care lumina se aprinde la momentul nepotrivit, de exemplu, pe drum. În acest caz, este necesar să opriți mașina, să faceți o inspecție și, dacă este necesar, să completați lichidul de frână.
Pe lângă nivel, este necesar și să verificați calitatea lichidului de frână Volkswagen Passat. Deoarece poate fi influențat de diverși factori, de exemplu, umiditatea aerului, trebuie verificat cel puțin o dată pe an. Acest lucru se poate face datorită unui tester special. Măsoară punctul de fierbere. Performanța optimă este considerată a fi de aproximativ 175 ° C. Cu toate acestea, dacă temperatura este sub 165 ° C, trebuie acordată atenție calității lichidului. Dacă a fost utilizată de mai puțin de doi ani, această temperatură este considerată acceptabilă pentru Volkswagen Passat. În caz contrar, trebuie înlocuit.
Preț
Cea mai importantă regulă pentru fiecare șofer este să nu economisiți lichidul de frână. Cel mai bine este să alegeți produse de calitate. Costul său va fi de aproximativ 8 până la 25 USD. Prețul pentru tester va fi de aproximativ 20 până la 40 USD.
