Conținutul articolului:
- Volvo, seria 200
- Saab 99 Turbo
- Koenigsegg CCR
- Saab 92
- Volvo Amazon
- Volvo P1800
- 3244. Scania-Vabis
- Koenigsegg regera
- Volvo XC90
- Uniti
Suedia este o țară cu un teren dificil de condus și un climat dur și rece. Multă vreme, mașinile produse de Suedia au rămas necunoscute comunității auto globale. Acum mașinile lor se vor distinge prin ajustarea perfectă a siguranței și confortului, calității și prețului.
A fost odată, la începutul secolului al XX-lea, Suedia a favorizat mașinile americane, care au câștigat faimă și popularitate. Dar „americanii” s-au dovedit a fi prea capricioși, nu au fost adaptați pentru nordul rece și drumurile proaste din Suedia.
1. Volvo, seria 200
Când Volvo a început să dezvolte mașini experimentale de siguranță, erau 82 de cerințe de siguranță care trebuiau îndeplinite.
În seria Volvo 200, siguranța a devenit alfa și omega, depășind evoluțiile americane similare în acest indicator. Mașinile erau echipate cu volane care se abateau de la șofer și tetieră, airbaguri, bare de protecție grele și alte invenții de înaltă tehnologie din anii 70 ai secolului XX, care „trag” în momentul impactului.
Un test de accident frontal la 80 km / h a confirmat că pasagerii au primit doar răni non-mortale.
Suedezii au experimentat aspectul mașinii și „umplutura” acesteia, realizând echilibrul perfect dintre calitate și siguranță. Dezvoltările încorporate în seria de succes „două sute” au servit la crearea unor SUV-uri imense moderne cu tracțiune spate.
2. Saab 99 Turbo
Mașinile acestui brand au fost ideea producătorului de aeronave militare Svenska Aeroplan AB, drept urmare performanțele aeronautice au fost parțial încorporate în dezvoltări aerodinamice speciale care au devenit punctul culminant al stilului Saab.
Glorie puternică pentru producătorul de automobile a venit atunci când, după doi ani de testare a prototipului la expoziția auto din 1967, noul model 99 Saab a fost prezentat publicului. Publicul a tremurat, ziarele au scris cu entuziasm despre un miracol - un avion pe patru roți.
În 1978, ca rezultat al experimentelor cu diferite tipuri de motoare, Saab a reușit nu numai să turbo motorul, ci și să obțină performanțe stabile din acesta. Faima la nivel mondial a venit la turbinele Saab și, ca rezultat, la modelul 99, după ce a devenit clar că mașina accelerează cu ușurință la trei mii rpm și apoi se mișcă cu ușurință la rotații „melc”.
Accelerarea a fost efectuată pentru a testa 100 de kilometri în 9,2 secunde cu 143 CP implicați. Versiunea SAAB 99 Turbo cu litera suplimentară S a fost practic o mașină pentru „piloți”, deoarece sistemul de injecție a apei, obișnuit pentru avioanele militare, a dat o creștere instantanee a puterii de aproximativ 15 CP, ceea ce a făcut posibilă „zborul departe” de la semafoare mai repede decât altele ...
Mașinile turbo au avut o trăsătură distinctivă de culoare care le-a accentuat natura „fierbinte” - nuanțe la modă de metal și roșu aprins.
3. Koenigsegg CCR
Obsesionat de ideea de a crea un supercar, Christian von Koenigsegg a început să-și planifice viitorul triumf în anii 80 ai secolului XX. Doar cele mai noi tehnologii și confort maxim, claritate filigranată a liniilor și carismă - asta a fost ceea ce trebuia să fie întruchipat în viitorul supercar.
După ce și-a stabilit un obiectiv, Koenigsegg Automotive Ltd a reușit să obțină rezultate în cel mai scurt timp posibil, care l-au plasat pe aceeași linie de „greutate” cu Lamborghini, McLaren și Ferrari.
Confirmând starea unui supercar, mașina a reușit să accelereze pe pista italiană Nardo, special creată pentru teste de mare viteză, până la 388 km / h. Acesta a fost un rezultat foarte bun pentru 2005! Și asta în ciuda faptului că Koenigsegg CCR nu era încă cel mai puternic Ford Modular cu un volum de 4,6 litri și o capacitate de 817 CP. Astăzi, modelul se situează printre cele mai rapide mașini de serie.
Echipat cu un supercar de cea mai înaltă categorie. Chiar și în configurația de bază, mașina este echipată cu climă și control al tracțiunii, un sistem audio, ABS și un imobilizator. Capota ascunde un motor puternic V8 de 806 CP, este oferită o transmisie manuală cu șase trepte, dar dacă clientul dorește, mașina poate fi echipată cu una cu șapte trepte.
4. Saab 92
Această mașină a fost lansată pentru prima dată de Svenska Aeroplan AB în producția de serie. Chiar și numărul modelului „92” s-a datorat ordinii de cont existente. Numerele de la 1 la 91 aparțineau unor avioane reale.
Modelul a fost proiectat în timp ce al doilea război mondial era în plină desfășurare în Europa, iar mașina a lovit transportorul abia în 1949, având câteva caracteristici „militare”. De exemplu, primele mașini din această linie purtau vopsea kaki, pentru economie.
Trucul tradițional Saab, aerodinamica, din acest model a fost, de asemenea, perfect implementat într-o formă simplificată a caroseriei, datorită căruia motorul obișnuit cu două pistoane cu 25 CP. ar putea funcționa fără tensiune. Mașina a fost fabricată cu suspensie integrală independentă și a avut tracțiune față.
Conform versiunii preocupării americane General Motors, anunțată în 2008, Saab 92 a devenit cea mai bună mașină a preocupării. Dar aici americanii își iau meritele altora, pentru că firma suedeză de la sfârșitul anilor 80 ai secolului trecut le-a vândut doar 50% din acțiunile sale. Intrarea finală a suedezilor în producătorul auto american a avut loc în 2000.
5. Volvo Amazon
Mașina a fost prezentată publicului la New York la Salonul Internațional Auto din 1959 și a devenit aproape imediat o „pictogramă de stil” în domeniul siguranței pasagerilor și șoferilor.
Echipat din fabrică cu centuri de siguranță în trei puncte pentru scaunele din față, modelul a îmbunătățit semnificativ protecția pasivă deja ridicată inerentă tuturor mașinilor din linia Volvo. Apropo, „Volga” sovietică a celei de-a 21-a versiuni, structural, nu a fost asigurată deloc centuri.
În afară de activitatea de siguranță sporită, acest model Volvo a fost simplu și elegant. Numele s-a bazat pe ideea puterii și frumuseții războinicilor din antichitate - amazoanele. În patria sa din Suedia, mașina a fost produsă din 1956 și până în 1959 a existat inclusiv într-o culoare în două tonuri - cumpărătorii au fost fascinați de variațiile negru / gri închis / rubin în culoarea caroseriei, combinate cu un acoperiș gri deschis și gri deschis corp cu acoperiș negru de cărbune.
Încă doi ani mai târziu, această culoare a fost în cele din urmă înlocuită cu o singură culoare. A devenit posibil să se facă mașinile mai puternice la cererea clienților, ajungând la 85 CP datorită unui carburator dual și a unui arbore cu came mai precis.
6. Volvo P1800
După ce a experimentat cu Amazon, Volvo a creat o mașină cu două uși cu aspectul cel mai aristocratic. Pe de o parte, seamănă subtil cu clasicii din anii 60 ai industriei auto europene - stâlpul în formă de X din spate sugerează Zagato, stopurile sugerate de barocul american.
Și, în general, comparația, chiar dacă doar în treacăt, cu Ferrari 250 GT și Aston Martin DB4 era deja o reclamă excelentă pentru o companie care nu visase niciodată să producă mașini sport elegante!
Modelul este încă una dintre mașinile frumoase fabricate în Suedia. În plus, a inițiat clasa Gran Turismo. Dar cel mai important lucru este că mașina a apărut pe platoul din seria The Saint, subliniind elitismul său - la urma urmei, agentul 007 alege pentru el tot ce este mai bun.
Acest model a ieșit de pe linia de asamblare echipată cu transmisii M40 și M41, atingând viteze de accelerație de până la 190 km / h și pornind de la zero la sute de kilometri în 9,5 secunde.
7. Scania-Vabis 3244
Scania a început cu fuziunea unei companii de transport feroviar neprofitabile cu o companie britanică similară, dar prosperă. Orientarea „părintească” a determinat și viitorul „copiilor”.
Camionul a fost pus în vânzare la sfârșitul anilor 20 ai secolului trecut, deja „revizuit și completat” la trei tone. În camion, fundul era învelit cu o foaie de metal, laturile erau scânduri largi și groase, întărite cu colțuri de metal.
Motorul cu supapă aeriană al mașinii care lucra din greu avea șase cilindri de 6,45 litri, folosind 85 CP în proces, dar volanul era situat în dreapta.
Sistemul de frânare a fost instalat doar pe roțile din spate. În plus, mașina a fost echipată cu o grămadă de echipamente utile - un vitezometru și un ampermetru, un ceas, oglinzi retrovizoare și un senzor de temperatură pentru ulei.
Pentru timpul său, Scania-Vabis 3244 era foarte bine echipat, considerat pe bună dreptate unul dintre cele mai bune camioane ale vremii.
8. Koenigsegg Regera
Trecem din trecut în prezentul recent. Noua dezvoltare a ambițioasei companii Koenigsegg a făcut o mare lovitură la Salonul Auto de la Geneva din 2015.
Hypercarul s-a distins favorabil de evoluțiile similare ale altor producători de automobile prin prezența unei centrale electrice hibride îmbunătățite, formată din trei motoare electrice și o cutie de viteze extrem de atipică cu doar două poziții - mișcare înainte și înapoi.
Prezența tracțiunii pe spate reduce ușor manevrabilitatea mașinii la viteze mari, dar are un efect pozitiv asupra ușurării greutății totale a hypercarului.
O astfel de mașină cântărește puțin mai mult de o tonă și jumătate. Motorul furnizat pentru hypercar este un V8 twin-turbo de cinci litri capabil să dezvolte 1500 CP. Motoarele electrice au o rezervă de putere de 60 km. Reîncărcarea se efectuează fie în timpul frânării, fie ca standard - de la priză.
Când conduceți, acest hipercar pare a fi apăsat în pământ, întinzându-se pe el și pornind de la un loc de până la 100 km / h în 2,7 secunde, deplasându-se de-a lungul autostrăzii cu o viteză maximă de 410 km / h.
Și, deși Regera nu este în niciun caz cel mai rapid din gama companiei, demonstrează potențialul cu adevărat incredibil al hibrizilor de a le rafina în continuare.
9. Volvo XC90
Acest model Volvo și-a sărbătorit cea de-a 15-a aniversare în 2018. În ciuda unei perioade atât de lungi de la lansarea mașinii de primă generație, aceasta este încă în cerere, iar producția sa continuă, de exemplu, în RPC.
Crossover-ul acestui model este în permanență îmbunătățit, combinând toate cele mai noi evoluții în tehnologiile mondiale în domeniile economiei de combustibil, siguranței și construcției motorului sub un corp agresiv și puternic. Motorul de doi litri este capabil să funcționeze în diferite modificări pe motorină și benzină.
Powertrains XC90 - motoare cu patru cilindri de doi litri și turbodiesel. În ciuda dimensiunilor sale, mașina consumă 5/6 litri de combustibil la 100 de kilometri, în funcție de tipul de motor. Cea mai puternică modificare a modelului XC90 a primit litera T8 și o centrală hibridă, oferind o putere totală de 402 CP. și capacitatea de a conduce în modul electric de aproximativ 40 km.
Garnitura interioară, conform reprezentanților Volvo, realizată din lemn, cristal și piele, este cea mai luxoasă dintre toate modelele produse anterior de acest brand.
Oferind toate terenurile și atractivitatea, acest model a readus Volvo în prima divizie a industriei auto, începând o revoluție cu Sensus, ciocanul Thor și motoarele cu patru cilindri în linie.
10. Uniti
Uniti Sweden este o companie suedeză tânără care a decis să creeze o mașină electrică ieftină care combină toate tehnologiile înalte din caroseria sa mică și permite utilizarea cea mai confortabilă și deplină a condițiilor urbane înghesuite.
O mașină care cântărește 400 kg poate parcurge până la 300 km cu o singură încărcare a bateriei, în timp ce siguranța rămâne la maxim. Dezvoltările moderne au făcut posibilă înlocuirea tabloului de bord cu un afișaj, iar senzorii speciali care urmăresc mișcările mâinilor șoferului au preluat controlul mașinii. Chiar și un simplu pilot automat este furnizat. Prototipul de pre-producție este încă în curs de dezvoltare.
Industria auto suedeză produce de mult timp mașini care pot satisface nevoile unor oameni complet diferiți, dovedind prin calitate că pot concura cu alți jucători globali de pe această piață.
