Conținutul articolului:
- Caracteristici generale
- Puncte importante de alegere
- Variante de modele disponibile pe scară largă în piața de schimb
- Modele de producție internă
Un SUV în țara noastră nu este nicidecum un capriciu, ci o necesitate reală. Însă în cadrul reprezentanțelor de automobile, mașinile noi din această clasă sunt adesea prea scumpe, iar șoferii acordă atenție pieței secundare, de unde puteți cumpăra o mașină uzată.
Cum să cumperi un SUV pe piața secundară pentru a economisi bani și pentru a nu greși? Este important să înțelegem că mașinile din această clasă sunt utilizate în principal în off-road, de unde urmează accentele principale ale alegerii.
Caracteristici generale
Mașinile reale, capabile să depășească off-road-ul, au o serie de trăsături distinctive. Indiferent dacă alegeți o mașină pe piața primară sau secundară, inițial este logic să decideți, ce caracteristici ale mașinii vor fi „de referință” pentru dvs.:
- tipul de caroserie - portant sau cadru (SUV-urile cu cadru sunt mai durabile, fac față mai bine condițiilor off-road, sunt mai ușor de reparat, dar o mașină cu caroserie monococă este mai ușor de condus);
- călătoriile lungi sau necesitatea transportului regulat al mărfurilor voluminoase necesită un portbagaj încăpător;
- suspensiile independente din spate și din față asigură o aderență mai bună pe drum;
- abilitatea de cross-country a mașinii crește funcția de blocare a diferențelor între roți;
- este mai bine să alegeți o cutie de viteze de tip mecanic - este mai fiabilă, se descurcă mai bine cu alunecarea, va rezista la inundațiile de apă și, spre deosebire de o cutie de viteze automată, poate fi reparată;
- transmisia descendentă este o caracteristică importantă pentru mașinile din această clasă;
- motorina sau benzina este o problemă controversată, deoarece o mașină pe benzină este mai puternică, mai rapidă, reparația sa este mai ieftină, dar mașinile diesel au un consum mai mic de combustibil;
- frânele cu tambur off-road s-au dovedit a fi mai bune decât frânele cu disc.
După ce vă decideți asupra principalelor caracteristici pe care ar trebui să le aibă viitorul SUV, ar trebui să acordați atenție stării componentelor și ansamblurilor modelului particular pe care îl selectați. Este important să înțelegem că această clasă de mașini este folosită pe teren accidentat și pe teren accidentat și face călătorii lungi.
De aici - și lista problemelor apărute de-a lungul timpului, „puncte slabe” caracteristice, cărora trebuie să le acordăm în primul rând atenție atunci când alegem o mașină pe piața secundară.
Puncte importante de alegere
Caroserie
Dacă SUV-ul are praguri putrede, aceasta nu este opțiunea dvs.: cel mai probabil, mașina se destramă deja.
Bineînțeles, vor exista unele deteriorări ale caroseriei mașinii, dar este mai bine să nu fie critice. Dacă vedeți așchii, lovituri, urme de rugină pe corpul unui SUV, este mai bine să refuzați să cumpărați o astfel de mașină și să căutați alta.
Acolo unde a apărut rugina, corpul va începe inevitabil să putrezească, iar scufundările pot ascunde curbura elementelor laterale, care afectează manevrabilitatea mașinii.
O opțiune bună ar fi o mașină, a cărei caroserie este tratată cu un strat special anti-pietriș, care salvează corpul de daune minore. De asemenea, bara de putere instalată va fi utilă.
Dacă pe piața secundară este oferită o mașină cu o caroserie perfect plană și netedă, cel mai probabil aceasta este și o problemă: este probabil ca mașina să fi fost recent revopsită. De regulă, fac acest lucru dacă încearcă să ascundă pagube semnificative.
Uniformitatea stratului de vopsea poate fi verificată prin rularea unui magnet înfășurat în pânză de-a lungul corpului: acolo unde există multe straturi de vopsea, magnetul va fi mai puțin atras.
Prezența urmelor de sudare non-fabrică este văzută cel mai bine în zona pieselor mici - rafturi pentru portbagaj, capotă. Dacă sunt prezente, este probabil ca vehiculul să aibă probleme serioase, iar funcționarea continuă a acestuia poate deveni o problemă.
Kilometraj
Estimarea kilometrajului unui SUV nu este o sarcină ușoară. Citirile contorului de parcurs sunt adesea răsucite pentru a oferi unui potențial cumpărător informații incorecte despre uzura unităților tehnice și a componentelor mașinii.
Dar kilometrajul real al mașinii poate fi estimat acordând atenție următoarelor puncte:
- Tapițerie din interiorul SUV-ului. Dacă tapițeria este fabricată din țesătură, atunci se uzează de obicei după 100 de mii de kilometri. Tapițeria din piele poate rezista la 200 de mii de km. De asemenea, cotiera uzată de pe scaunul șoferului mărturisește kilometrajul ridicat.
- Starea volanului. După primii 200 de mii de km, pe volan apar semne caracteristice de abraziune. Dacă volanul arată complet nou, acesta este și un motiv pentru a vă gândi dacă a fost schimbat.
- Starea pedalei. Dacă pedalele sunt uzate până la stratul de metal, înseamnă că acest SUV a trecut de peste 200 de mii. Dacă pedalele par noi, atunci, similar cu cazul volanului, s-a făcut o înlocuire.
Nu va fi posibilă evaluarea adecvată a kilometrajului unui SUV „cu ochiul”, deoarece dacă o mașină conduce exclusiv off-road, aceasta nu acoperă mai mult de 11-12 mii de km pe an și când este utilizată în oraș și pentru călătoria, kilometrajul său poate fi de două sau de trei ori mai mare.
Singura modalitate de a stabili adevărul este de a utiliza serviciile de diagnosticare pe computer.
Verificare tehnică detaliată
A evalua în detaliu starea tehnică a tuturor unităților și pieselor importante ale unui SUV uzat nu este o sarcină ușoară nici măcar pentru un mecanic auto, dacă acesta nu are multă experiență cu astfel de echipamente.
Prin urmare, ar trebui să vă gândiți să comandați un control auto - la un service auto sau la fața locului, deoarece veți putea fi de acord cu vânzătorul. Nu există niciun motiv pentru care un vânzător onest să refuze o astfel de verificare.
Experții se vor ocupa de această sarcină și, eventual, vă vor economisi bani identificând o problemă ascunsă sau o defecțiune a vehiculului.
Istoria mașinii
În fotografie: interfața serviciului Autocode
SUV-urile sunt în general vehicule foarte rezistente. Dar tocmai din acest motiv cad adesea în mâinile celor cărora le place să conducă „cu adrenalină”, intră în accidente și apoi - într-un ciclu nesfârșit de revânzare.
Pentru a afla istoricul unei mașini, puteți să-i dați cu pumnul de înmatriculare folosind serviciul Autocode: veți afla despre prezența sau absența accidentelor înregistrate care implică mașina, veți afla dacă există restricții ale poliției rutiere, ce este cantitatea estimată a lucrărilor de reparații conform companiei de asigurări.
Dacă mașina a fost într-un accident, în special în cazul unei coliziuni frontale, este imperativ să verificați geometria caroseriei.
Ce întrebări ar trebui să îi adresați vânzătorului
Motivul vânzării mașinii
Bineînțeles, nu există nicio garanție că răspunsul la această întrebare va fi sincer. Cu toate acestea, merită încă întrebat. Poate că vânzătorul nu-și putea permite întreținerea mașinii sau a început să o repare prea des.
Dar s-ar putea ca proprietarul mașinii să se ocupe doar de un model mai nou; atunci vânzarea este destul de „inofensivă” și are sens să aruncăm o privire mai atentă la acest SUV.
Disponibilitatea cărții de servicii
Proprietarul responsabil al mașinii, de regulă, are o carte de service specială - cel puțin un simplu blocnotes, în care se fac înregistrări despre toate reparațiile, întreținerea programată și înlocuirea componentelor mașinii.
Primul pas este de a cere vânzătorului să se familiarizeze cu o astfel de carte. Dacă vânzătorul nu o are, este posibil să fi întâlnit un revânzător sau un proprietar de mașină căruia, în general, nu i-a păsat de mașină. Mai bine să căutați un alt model.
Mașina a fost implicată într-un accident grav
Un vânzător onest va răspunde la această întrebare temeinic și cuprinzător. Va deveni imediat clar pe baza căruia se formează prețul mașinii.Dacă vânzătorul este întunecat, acesta este un motiv suplimentar pentru a conduce mașina pentru diagnosticare și pentru a obține o reducere.
Ce ulei se folosește în mașină, înlocuirea și consumul acesteia
Dacă uleiul este suficient de scump, înseamnă că SUV-ul a fost urmărit, dacă nu, motorul ar putea avea deja probleme.
Frecvența schimbărilor de ulei este de asemenea importantă: dacă s-a făcut la timp, la fiecare 10 mii de kilometri sau o dată pe an, atunci mașina va fi păstrată mai bine.
Dacă o mașină cu apetit crescut „mănâncă” ulei (peste 7 litri la 10 mii km), acesta este un motiv pentru a efectua o diagnosticare mai amănunțită a motorului și a negocia cu vânzătorul, insistând asupra unei reduceri suplimentare.
Întreținerea programată a mașinii
O altă întrebare importantă. În cazul în care mașina nu a suferit o întreținere programată sau a fost întreținută de către mecanici auto, nu de la reprezentanță, acesta poate fi un motiv pentru refuzul cumpărării.
Dacă chiar și în momentul vânzării mașina pare destul de adecvată, copia, pe care a fost salvată întreținerea planificată, va prezenta cu siguranță probleme în viitorul apropiat.
Întrebări despre starea motorului, suspensiei, electricienilor
Chiar dacă puneți vânzătorului întrebări despre ceea ce nu funcționează în partea electrică, dacă motorul bate, dacă există o lovitură pe suspensie - fiți pregătiți pentru faptul că răspunsurile pot să nu fie pe deplin oneste. Prin urmare, este mai bine să verificați toate aceste puncte cu specialiști.
O atenție specială trebuie acordată stării suspensiei: pentru SUV-uri acesta este un moment problematic, deoarece sarcina suspensiei în mașinile din această clasă este crescută.
Câteva subtilități
O mașină uzată în Japonia, Coreea sau SUA este mai bună decât o mașină uzată în Rusia. De regulă, în aceste țări mașina este întreținută corespunzător și nu o conduce în înghețuri de treizeci de grade.
Mașinile prea vechi sunt, de regulă, o tehnică stoarsă până la ultima picătură. Nu va dura mult.
Dacă sub capota mașinii există murdărie sau praf, este mai bine să căutați un alt model: un SUV nu va trăi mult timp cu un motor înfundat.
Dacă o mașină are mai mulți proprietari înregistrați, conform statisticilor, starea acesteia va fi mai proastă decât cea a unei mașini cu un singur proprietar.
Variante de modele disponibile pe scară largă pe piața de schimb
În fotografie: Toyota RAV4
- Toyota RAV4. Vândut atât în versiunea diesel, cât și pe benzină. Este excelent pentru zonele urbane și rurale, dar este bine să evitați terenul complet surd.
- Nissan X-TRAIL. Acesta tolerează perfect „rutele-direcții” rusești, este bine echipat, echipat cu motoare puternice. Acest model se distinge prin fiabilitate și stare bună chiar și după 200 mii. Primul lucru de verificat este starea caroseriei și a motorului.
- Honda CR-V. O mașină care, în ciuda tracțiunii integrale și a sistemului de blocare a roților, este încă mai potrivită pentru drumurile orașului, deși de calitate slabă. Când cumpărați pe piața secundară, ar trebui să acordați atenție stării ambreiajului visco: ar trebui să fie schimbat după primii 150 de mii de km.
- Suzuki Grand Vitara. Un model foarte fiabil care poate servi destul de mult timp nu numai în condiții urbane, ci și în mediul rural. Un punct important este utilizarea numai a combustibilului de înaltă calitate. Dintre minusuri, putem menționa portbagajul insuficient de spațios.
- Hyundai Tuscon. Un model reprezentat pe scară largă pe piața SUV-urilor de pe piața aftermarket. Partea corpului este puternică, dar există probleme cu vopseaua. Punctul slab al modelului este suspendarea: după cinci ani de funcționare, începe să eșueze, bate.
Modele de producție internă
În fotografie: Niva folosit cu glugă deschisă
În mod ciudat, pe piața secundară cu modele de producție internă, lucrurile sunt foarte bune: fiabilitatea SUV-urilor rusești este destul de satisfăcătoare.
Mai mult, „Niva”, „Shniva”, „Vânătorul” și „Patriot” sunt concentrate pe adevăratul off-road și fac o treabă excelentă cu acesta.
Designul mai simplu în comparație cu modelele importate, simplifică întreținerea. În același timp, trebuie înțeles că nu se poate vorbi despre un nivel sporit de confort: SUV-ul rusesc este o tehnică simplă și dură. Costul modelelor rusești pe piața secundară este mai mic decât cel al modelelor similare de mașini străine.
Concluzie
În cele din urmă, alegerea unui model SUV în piața de schimb este doar decizia cumpărătorului. Este important să se țină seama de modul în care vehiculul a fost epuizat și în ce condiții este planificat să îl utilizeze după cumpărare.
