Lada Vesta vs Lada Largus - care este mai bine?

Conținutul articolului:

• Apariția lui Lada Vesta și Lada Largus
• Design interior Lada Vesta și Lada Largus
• Specificații Lada Vesta vs Lada Largus
• Nivelul și prețul echipamentului Lada Vesta vs Lada Largus

În ultimii ani, AvtoVAZ intern a crescut puternic și poate concura practic cu producătorii auto din Coreea și chiar cu unii europeni. Prin urmare, am decis să ne îndreptăm atenția asupra gamei de modele a mărcii interne și să comparăm două modele „universale” - Lada Largus și Lada Vesta în break (SW).

Desigur, mașinile au prețuri de pornire diferite, dar cu atât va fi mai interesantă comparația, deoarece în timpul ei vom afla care este mai bine - baza Vesta sau „umplut” Largus.

Apariția lui Lada Vesta și Lada Largus

Producția în serie a Lada Largus a început în 2012, deși versiunea de pre-producție a mașinii a fost prezentată în 2010. Din punct de vedere al aspectului, acesta este un Renault Logan MCV ușor corectat din prima generație, care era destul de popular printre compatrioții noștri.

La momentul debutului, mașina arăta bine pentru un break, dar astăzi designul său pare sincer depășit.

„Botul” break-ului se întâlnește cu o optică mare și o grilă radiată trapezoidală falsă, iar pupa - cu lumini de marcare verticale și două uși batante asimetrice.

Profil - tipic pentru un break: un acoperiș lung și plat, o zonă mare de sticlă și uși laterale mari.

Dimensiunile externe ale Lada Largus au următorii parametri:

Garda la sol standard este de 160 mm, iar la sarcină maximă este redusă la 145 mm. Clienții pot alege dintre 6 culori ale corpului: „glacial”, „roșu aprins”, „bazalt gri”, „cașmir”, „diplomat” și „perlă neagră”.

În ceea ce privește designul, Lada Vesta SW este cu mult superior adversarului său. În ciuda prezenței unei caroserii break, mașina arată elegantă, modernă și dinamică.

„Botul” în formă de X al mașinii se întâlnește cu o optică de cap mare, o grilă de radiator falsă îngrijită și o pereche de lumini de ceață rotunde încorporate în bara de protecție față.

Profilul breakului prezintă pereți laterali în formă de X, o linie de acoperiș înclinată și stâlpi C originali.

Partea din spate a Vesta demonstrează un hayon mare, o bara de protecție puternică și lumini laterale mari. În general, indiferent din ce parte te uiți, mașina este plăcută pentru ochi, fapt pentru care mulțumesc designerilor.

Dimensiuni externe ale Lada Vesta SW:

Vagonul se ridică deasupra drumului cu 178 mm, iar paleta sa include 8 culori ale caroseriei: „glaciar”, „cornalian”, „Angkor”, „Cartagine”, „albastru”, „fantomă”, „pluto” și „perlă neagră” ".

După cum puteți vedea, Lada Vesta își depășește în mod direct adversarul în ceea ce privește designul, dar își pierde dimensiunea.

Design interior Lada Vesta și Lada Largus

Salonul Lada Largus este pe deplin în concordanță cu aspectul mașinii. În fața șoferului se află un tablou de bord bine lizibil și un volan cu trei spițe, lipsit de orice funcționalitate suplimentară.

În partea centrală, sunt instalate un magnetofon radio și o unitate de control învechită în exterior pentru sistemul de încălzire și ventilație. Calitatea materialelor de finisare și asamblarea sunt bugetare, dar ergonomia nu este rea.

Scaunele din față oferă o poziție normală de așezare și nu au suport lateral. O canapea din al doilea rând fără revelații, dar spațiu liber aici cu capul. Mai mult, chiar și al treilea rând (opțional) este potrivit pentru plantarea adulților, dar nu este deloc convenabil să intri acolo.

Volumul portbagajului în versiunea cu cinci locuri este de 560 litri, în versiunea cu șapte locuri - 135, iar cu al doilea și al treilea rând de scaune rabatate - 2350 litri.

La fel ca în cazul exteriorului, interiorul modelului Lada Vesta SW îl depășește cu mult pe cel al modelului Largus, atât în ​​ceea ce privește designul și asamblarea, cât și în ceea ce privește materialele utilizate.

În fața șoferului se află un volan „elegant” și un volan multifuncțional cu trei spițe. În partea centrală a tabloului de bord, afișajul LCD al centrului media arată și chiar mai jos - o unitate de control climatic intuitivă și plăcută.

Piloților din față li se oferă scaune confortabile, cu un sprijin lateral bun și un număr suficient de ajustări. Al doilea rând de scaune găzduiește cu ușurință trei piloți, cu tot atât de mult spațiu liber cât este necesar.

Dar al treilea rând nu este nici măcar disponibil ca opțiune. Volumul portbagajului este standard de 480 de litri, iar cu canapeaua din spate rabatată crește la 825 de litri.

Specificații Lada Vesta vs Lada Largus

În fotografie: motorul Lada Vesta SW

Una dintre cele două centrale electrice poate fi amplasată sub capota Lada Largus:

1. Motor pe benzină de 1,6 litri care dezvoltă 87 de litri. cu. și cuplu de 140 Nm. Cu acesta, prima „sută” este cucerită după 14,4 secunde, viteza maximă atinge 158 km / h, iar consumul combinat este de 8,2 l / 100 km.
2. Unitate de 1,6 litri care generează 106 CP și 148 Nm de forță de rotație. Acest lucru este suficient pentru ca mașina să accelereze la 100 km / h în 13,5 secunde, să atingă maximum 165 km / h și să consume aproximativ 8 l / 100 km.

Indiferent de puterea motorului, „partenerul” său este o transmisie manuală cu 5 trepte.

În centrul mașinii se află un boghiu cu tracțiune față "B0", reprezentat de tije MacPherson pe puntea față și o grindă semi-independentă în formă de U pe spate.

Direcția este completată de un servomotor hidraulic, iar frânele cu disc și tambur situate în față și, respectiv, în spate, sunt responsabile pentru frânare.

Pentru Lada Vesta SW, producătorul a furnizat și două motoare:

1. Motor pe benzină de 1,6 litri producând 106 litri. și cuplu de 148 Nm. O transmisie manuală cu 5 trepte sau o transmisie automată cu 5 trepte poate fi asociată cu aceasta. În primul caz, accelerația la 100 km / h necesită 12,4 secunde, iar în al doilea - 14,4 secunde. Viteza maximă atinge 178 km / h, iar consumul mediu de combustibil este de 7-7,3 l / 10 km.
2. Motor pe benzină de 1,8 litri care generează 122 de „iepe” și 170 Nm de forță. „Partenerul” său poate fi, de asemenea, o transmisie automată sau manuală cu 5 trepte. Pentru accelerarea transmisiei manuale la „sute” este nevoie de 10,6 secunde, iar pentru transmisia automată - 12,9 secunde. Viteza maximă este declarată la aproximativ 182 km / h, iar consumul mediu de combustibil este de 7,6-7,8 l / 100 km.

„Vesta” se bazează pe boghiul VAZ „Lada B”, care presupune prezența unei suspensii față independente cu tije MacPherson și o grindă semi-independentă pe spate. Direcția este suplimentată cu un servomotor electric, iar frânarea are loc datorită discurilor „ventilate” din față și „tamburilor” din spate.

Nivelul și prețul echipamentului Lada Vesta vs Lada Largus

În fotografie: sistemul media Lada Vesta SW

Costul de bază al Lada Vesta SW este de 602,01 mii ruble. Pentru acești bani, cumpărătorul primește:

• airbag-uri frontale;
• Dispozitive de fixare Isofix;
• imobilizator;
• Lumini de zi;
• Sistemul Era-Glonass;
• Sisteme ABS, TCS, HSA, BAS, ESC și EBD;
• computer de bord;
• salon de țesături;
• aer conditionat;
• încălzirea și acționarea electrică a oglinzilor externe;
• "role" din oțel R15.

Pentru comparație, costul Lada Largus începe de la 502,11 mii de ruble., în același timp, pentru un preț comparabil cu cel al bazei Lada Vesta, cumpărătorul poate conta pe pachetul „Luxe”, care va oferi:

• airbag-uri frontale;
• Dispozitive de fixare Isofix;
• imobilizator;
• lumini de ceata;
• Sistemul Era-Glonass;
• Sisteme ABS și EBD;
• computer de bord;
• salon de țesături;
• inchidere centrala;
• scaune încălzite în primul rând;
• oglinzi laterale electrice și de încălzire;
• senzori de parcare;
• aer conditionat;
• sistem audio;
• "role" din oțel R15.

Concluzie

Așa că am ajuns la cel mai interesant lucru, și anume, la definiția câștigătorului. Preferatul nostru este Lada Vesta SW, care în versiunea sa de bază are tot ce aveți nevoie pentru un sejur confortabil în mașină. Mai mult, mașina are un exterior și un interior modern, un interior destul de spațios și un număr mare de asistenți electronici.

Pe de altă parte, dacă aveți nevoie de un „muncitor greu” fără pretenții, în timp ce designul extern și interior are o importanță secundară - este mai bine să priviți către Lada Largus, care poate oferi și un al treilea rând de scaune.

WHA