Volkswagen e-Golf 2017-2018: cea mai bună mașină electrică?

Examinați conținutul:

• Aspect
• Salon
• Caracteristici Volkswagen e-Golf 2017-2018
• Sisteme de securitate
• Costul și configurația Volkswagen e-Golf 2018-2019

La începutul lunii septembrie 2012, spectacolul de pre-premieră a celei de-a șaptea generații Volkswagen Golf a avut loc la Berlin, în timp ce debutul la scară largă al noului produs a avut loc câteva săptămâni mai târziu, ca parte a Salonului Auto de la Paris.

În anul următor, mașina a primit un număr mare de tot felul de variante, inclusiv un break practic, o versiune „încălzită” și „încărcată” a hatchback-ului, precum și cea mai economică modificare a BlueMotion.

Cu toate acestea, Volkswagen a decis să nu se oprească aici și deja la Salonul Auto de la Frankfurt a prezentat publicului o modificare complet electrică a hatchback-ului, numită Volkswagen e-Golf.

În 2016, în Los Angeles, germanii au prezentat o versiune actualizată a e-Golfului, care a păstrat designul aspectului exterior și al interiorului, dar a primit o umplere tehnică mai productivă și o rezervă de putere mai mare de la o singură încărcare.

Exteriorul noului Volkswagen e-Golf

Pe plan extern, Volkswagen e-Golf repetă aproape complet soluțiile omologilor săi pe benzină și diesel, dar există o serie de inovații care fac posibilă identificarea versiunii electrice.

1. Mașină primită design diferit al barei de protecție față cu o pereche de proiectoare de ceață încorporate în formă de C și o bandă albastră pe grila falsă a radiatorului.
2. Mașina a achiziționat complet Faruri cu LED, care la momentul lansării mașinii nu erau disponibile cumpărătorului unui Golf obișnuit.
3. Modelul primit plăcuțe speciale față și spate... În caz contrar, avem în față binecunoscutul Volkswagen Golf din a 7-a generație, care are proporții bine definite ale corpului, precum și un design laconic și cel mai restrâns.

Profilul vehiculului atrăgătoare cu ușile laterale mari, designul original al jantelor din aliaj, precum și un spoiler mic situat în partea superioară a hayonului.

E-Golf feed, cu excepția țevilor de eșapament lipsă, este identic cu versiunea obișnuită a modelului și se mândrește cu prezența luminilor de poziție cu LED-uri, a farurilor de ceață spate compacte și a unei bare de protecție laconice.

Dimensiunile externe ale e-Golfului electric sunt:

Pentru încântarea fanilor personalizării maxime, producătorul oferă peste 35 de culori diferite ale caroseriei, precum și două modele unice de roți, disponibile în două dimensiuni - R16 și R17.

Interiorul VW e-Golf electric

Interiorul VW e-Golf actualizat repetă aproape complet soluțiile obișnuitei generații a 7-a Golf. Acest lucru înseamnă că un potențial cumpărător al unei mașini electrice va primi un interior atractiv și modern, calitatea construcției și materialele utilizate, care vor concura cu ușurință cu mașinile cu o clasă și un nivel de preț mai ridicate.

În fața șoferului este volan elegant și funcțional, cu o jantă inferioară sportivă, precum și un tablou de bord revizuit, unde producătorul a plasat ecranul LCD al computerului de bord și o pereche de cadrane rotunde, dintre care unul este reprezentat de un vitezometru clasic, iar al doilea este responsabil pentru afișarea informațiilor despre costul sau recuperarea energie, precum și starea de încărcare a bateriilor.

Pe consola centrală ușor întoarsă spre șofer, există un monitor de 6,5-9 inci al complexului de informații multimedia, care, pe lângă funcțiile multimedia, este responsabil pentru afișarea informațiilor despre fluxurile de energie, timpul aproximativ de încărcare a bateriei și alte mașini. funcții.

Chiar sub aceasta se află o unitate de comandă laconică și intuitivă pentru climatul din cabină, reprezentată de trei rotoare multifuncționale și mai multe butoane mecanice.

Interiorul e-Golfului electric are un aspect cu cinci locuri. Pentru pasagerii din față scaunele confortabile sunt oferite cu un număr suficient de ajustări, căptușeală confortabilă din punct de vedere al rigidității și al sprijinului lateral bine simțit.

Între scaunele din primul rând, producătorul a plasat o cotieră largă, un buton electronic de frână de parcare, un selector de cutie de viteze și mai multe întrerupătoare auxiliare.

Rândul din spate, în ciuda faptului că nu are cea mai mare cantitate de spațiu liber, acesta ia cu ușurință la bord trei călăreți adulți. Dar, așa cum se întâmplă întotdeauna, doar doi pasageri vor putea fi cazați aici cu confort maxim.

Volumul portbagajului în configurația standard a cabinei este de 340 de litri, ceea ce este puțin mai mic decât în ​​versiunile cu motor cu ardere internă și crește la mai mult de 1200 de litri, cu spatele canapelei spate în jos (se pliază într-un raport de 40 la 60) .

Specificații Volkswagen e-Golf 2017-2018

Amintiți-vă că înainte de restilizarea Volkswagen e-Golf era echipat cu un motor electric care generează 115 "cai" și 270 Nm de cuplu, care au fost transmise pe puntea față printr-o transmisie cu o singură treaptă. Cu aceasta, mașina a oferit o accelerație de la 0 la 100 în 10,4 secunde. și ar putea accelera până la maximum 140 km / h.

Gama maximă de croazieră, în funcție de o serie de condiții, a fluctuat între 130-190 km, ceea ce reprezintă un ordin de mărime mai mic decât cel al concurenților direcți precum Nissan Leaf și Kia Soul EV. De aceea, primul lucru pe care compania l-a făcut în actualizarea VW e-Golf a fost să mărească autonomia și să sporească eficiența centralei. Ca rezultat, noutatea a primit o creștere a bateriei de la 24,2 la 35,8 kW / h, ceea ce vă permite să călătoriți cu 50 km mai mult la o singură încărcare decât versiunea pre-styling.

În plus, acum este nevoie de 6 ore pentru a încărca complet bateria de la încărcarea obișnuită, iar în cazul utilizării încărcării rapide opționale, procesul de încărcare de la 0 la 80% durează doar 1 oră.

E-Golf restilizat este acționat de un motor electric de 134 de cai putere, care produce cuplu maxim de 290 Nm, adică cu 19 „cai” și cu 20 Nm mai mult decât predecesorul său.

Creșterea puterii a avut un efect pozitiv asupra caracteristicilor dinamice ale mașinii electrice: accelerarea la sute necesită 9,6 secunde, iar viteza maximă a crescut la 150 km / h.

Câteva dintre centralele electrice sunt o cutie de viteze cu o singură treaptă, care nu a suferit nicio modificare în comparație cu versiunea de pre-stilare a modelului. Din motive evidente, nu este necesar să se vorbească despre un astfel de parametru precum consumul de combustibil.

Unul dintre principalele avantaje ale noului e-Golf față de concurenți este utilizarea boghiului proprietar MQB., în care, chiar și în timpul dezvoltării, a fost prevăzută posibilitatea de a crea nu numai versiuni cu motoare cu combustie internă și hibrizi, ci și versiuni complet electrice ale unei mașini. Acest lucru a făcut posibilă amplasarea bateriilor în diferite părți ale corpului, ceea ce a avut un efect pozitiv asupra spațiului liber pentru picioare pentru toți călăreții și practic nu a afectat volumul portbagajului.

Un alt avantaj al modelului este suspensia sa, care a migrat complet aici din Golf obișnuit, care, după cum știți, este reperul din clasa sa. Drept urmare, mașina îndeplinește cu încredere neregulile mici și mari și, de asemenea, ține drumul cu încredere chiar și acolo unde concurenții eșuează în mod deschis.

Sistemul de recuperare merită o atenție specială, care este oarecum diferită de ceea ce vedem la Nissan Leaf și BMW i3. În special, atunci când conduceți în modul "D" și cu pedala de gaz coborâtă, nu există recuperare sau practic absentă, deoarece în acest mod producătorul a oferit trei opțiuni pentru recuperarea intermediară (slabă). Pentru a activa recuperarea maximă a energiei, este necesar să treceți la modul „B”.

Sistemul de direcție al Volkswagen e-Golf este reprezentat de un servomotor electric, iar sistemul de frânare este reprezentat de frâne cu disc pe toate roțile (cele din față sunt echipate suplimentar cu un sistem de ventilație).

Siguranța noului Volkswagen e-Golf

La fel ca alte modele ale companiei, Volkswagen e-Golf restilizat oferă un întreg arsenal de sisteme moderne de securitate, inclusiv:

• Airbaguri frontale și laterale;
• Perdele laterale;
• Sisteme ABS, ESP, MSR, EDS;
• Senzori de urmărire a punctului mort și sistemul Lane Assist;
• Front Assist cu tehnologie automată de recunoaștere a pietonilor;
• Asistent parcare;
• Sistem automat de control al fazei lungi;
• Curele de fixare în 3 puncte;
• Elemente de fixare ISOFIX;
• Imobilizator și multe altele.

O atenție specială ar trebui acordată utilizării pe scară largă a oțelului de înaltă rezistență la crearea caroseriei, care a afectat nu numai manevrabilitatea, ci și nivelul de siguranță al mașinii electrice.

Opțiuni și preț Volkswagen e-Golf 2018-2019

Spre regretul proprietarilor auto auto, oficial noul Volkswagen e-Golf 2017-2018 din Rusia nu va fi vândut, dar în Europa (în special în Germania) poate fi achiziționată la un preț de 35,9 mii de euro, ceea ce în termeni de ruble rusești este de aproximativ 2,61 milioane.

În mod standard, mașina este echipată cu:

• Jante din aliaj ușor "Astana" R16;
• Control climatic;
• Sistem de navigare;
• Parbriz încălzit și oglinzi exterioare;
• Accesorii cu putere maximă;
• Volan multifuncțional cu finisaje din piele naturală;
• Sistem multimedia;
• Sisteme АS, ESP, МSR și ЕDS;
• Imobilizator;
• Optica LED fata si spate;
• Tetiere sigure pentru leziuni;
• Sistem de frânare cu disc;
• Elemente de fixare ISOFIX;
• Centuri de siguranță cu sistem de pretensionare și fixare în 3 puncte etc.

Opțional, sunt oferite un set extins de asistenți electronici, încărcare rapidă, finisaje din piele, acoperiș panoramic și multe altele.

Concluzie

Volkswagen e-Golf este una dintre cele mai bune mașini complet electrice de pe piață astăzi, oferind un interior spațios, o calitate excelentă a construcției, un nivel bogat de echipamente și o manevrabilitate aproape de clasă. Cu toate acestea, mașina nu este lipsită de dezavantaje, care se manifestă printr-o rezervă de putere relativ mică și un preț ridicat.

Volkswagen