Nuanțe de reparare a caroseriei mașinilor VAZ

Conținutul articolului:

• Atelier auto
• Autoreparare
• Este utilă o renovare completă
• Vopsirea corpului VAZ

În ciuda numărului uriaș de mașini fabricate în străinătate, mașinile autohtone de interes VAZ reprezintă încă o parte semnificativă a întregului transport cu motor al țării. Mai mult, mașinile VAZ cu cele mai recente modificări au devenit mai populare decât mașinile cu alte preocupări.

Dar, ca orice tehnică, mașinile sunt predispuse la defecțiuni cu reparații ulterioare. Vom acorda o atenție deosebită nuanțelor reparării caroseriei produselor din automobilul VAZ.

Atelier auto

Dacă aveți nevoie de reparații de caroserie VAZ de înaltă calitate pe echipamente moderne și într-un timp scurt, specialiștii instruiți ai stațiilor de service vă vor ajuta. Dispunând de dispozitivele necesare, acestea vor putea efectua reparații de înaltă calitate ale caroseriei și vor crește durata de viață a caroseriei mașinii. Ce operațiuni se efectuează la stație:

• Scăparea părților corpului de deteriorări și lovituri;
• Înlocuirea părților necesare ale corpului;
• Tratament cu materiale anticorozive;
• Pictura corporală.

Repararea caroseriei VAZ la stație are un mare avantaj față de autorepararea. Cu toate acestea, dacă nu doriți să cheltuiți sume impresionante de bani și preferați să reparați corpul cu propriile mâini, va trebui să cheltuiți mai mult timp și efort. Timpul va fi petrecut studiind nuanțele reparării unui anumit element corporal. Și forțele vor trebui aplicate fără a avea acces la echipamente scumpe.

Autoreparare

Reparația corpului include multe acțiuni și activități auxiliare, dar, în primul rând, este necesar să se efectueze o inspecție vizuală amănunțită a corpului pentru a înțelege exact ce lucru este necesar și dacă piesa deteriorată trebuie înlocuită sau reparată. Inspecția include detectarea:

• Dent pe corp;
• Zgârieturi și așchii metalice;
• Suprafețe cu vopsea peeling;
• Rugina (partea inferioară a mașinii, arcurile și pragurile trebuie luate în considerare separat).

Întrucât vorbim despre mașini domestice, calitatea fierului de călcat nu poate fi numită acceptabilă. Prin urmare, coroziunea va fi găsită oricum. Sarcina dvs. este să procesați elementele cele mai susceptibile la coroziune, astfel încât ulterior să se formeze mult mai lent.

Este utilă o renovare completă

Desigur, o demontare completă a unei mașini cu o reparație completă a caroseriei este mult mai oportună și mai fiabilă. Cu toate acestea, o astfel de muncă necesită costuri financiare impresionante.

Pe de altă parte, cu reparații parțiale, este posibil să nu observați noi "răni", care vor necesita din nou caroserie în viitorul apropiat. O reparație completă va putea oferi o anumită garanție că în următoarele luni, dacă nu chiar ani, nu veți fi chinuiți de dureri de cap din cauza necesității procesării corpului.

Deci, să aruncăm o privire mai atentă la o reparație completă a mașinii. Va fi necesară o demontare completă a mașinii pentru a detecta defectele ascunse ale caroseriei. Dacă luăm în considerare mașinile suportate de concernul VAZ, se observă următoarele probleme în acestea:

1. Îmbrăcăminte de corp pe partea șoferului. Această secțiune a fundului este supusă celui mai mare stres și este mai probabil să se corodeze.
2. Fundul compartimentului pentru bagaje. Din nou, stresul constant duce la uzura rapidă a acoperirii și la formarea ruginii și a așchilor metalice.
3. Deteriorarea elementelor cadrului vehiculului.
4. Formarea coroziunii pe arcade și praguri.

Nu este posibil să efectuați reparații majore fără sudură. Dacă coroziunea a reușit să distrugă complet părțile metalice, va fi necesar să aplicați plasturi folosind sudarea. Este mai oportun să înlocuiți piesele puternic deteriorate. Cu toate acestea, chiar și în acest caz, nu se va descurca fără sudură.

După sudare și alte lucrări cu corpul, va fi necesară etapa finală a lucrului - vopsirea.

Vopsire

Procesele de vopsire pot fi, de asemenea, împărțite în complet și parțial. În caz de colorare completă, se recomandă îndepărtarea completă a învelișului vechi și abia apoi aplicarea celui nou.

Vopsirea parțială nu va dura mult timp, deoarece noua acoperire se aplică numai în zonele de decojire a vopselei, precum și sudarea.

Dacă vă decideți să pictați acasă, va trebui să obțineți o roată de măcinat, șmirghel de diferite mărimi de cereale, chit, vopsea nouă și degresant.

Nuanțele lucrării de pictură

Spălați bine vehiculul înainte de vopsire. Acest lucru va necesita detergenți speciali care pot rezolva rapid murdăria și acumularea drumului.

După spălarea mașinii, va fi necesară demontarea barei de protecție, a farurilor și a altor elemente optice și a radiatorului. Etapa pregătitoare este finalizată, după care ar trebui să treceți la dezizolare.

Răzuirea este utilizată pentru a repara daunele corporale, cum ar fi așchii de metal, lovituri și zgârieturi. Acest lucru necesită hârtie de șlefuit de la 80 la 80, un bloc de lemn pentru suprafețe mari și o șurubelniță pentru suprafețe mici. Ar trebui curățat până când apare metalul gol, neacoperit cu vopsele și lacuri. Cu toate acestea, nu ar trebui să fiți foarte zelos, pentru a nu crește suprafața de așchii și fisuri, ceea ce va duce la dificultăți suplimentare atunci când vopsiți.

După decapare, este necesar să scăpați de praf elementele care trebuie curățate și să le procesați cu un burete degresat sau o cârpă.

Când elementele tratate sunt uscate, ar trebui să începeți să aplicați chitul. Este proiectat pentru a nivela suprafețele corpului, iar aplicarea sa este relevantă în prezența unor lovituri și alte daune impresionante asupra corpului VAZ.

Pentru prelucrare, veți avea nevoie de un chit special, pe care îl puteți cumpăra la un magazin auto sau la o benzinărie. Nu există dificultăți speciale în pregătirea soluției, deoarece proporțiile de chit și întăritor sunt aplicate pe spatele ambalajului.

Se amestecă soluția preparată timp de un minut, apoi se aplică cu o cruce pe elementele corpului. Chitul se va întări la 40 de minute după aplicare. Acest lucru este ușor de verificat cu hârtie de șlefuit 80. Dacă chitul se lipeste de hârtie, trebuie să așteptați până când se întărește. În caz contrar, umplutura va fi zdrobită cu polen.

După ce umplutura s-a întărit, suprafața trebuie curățată din nou pentru a o nivela. Pentru a face acest lucru, luăm mai multe bucăți de hârtie de șlefuit de la 120 la 600 și o procesăm cu hârtie mai mare, cu o scădere treptată a mărimii granulatului de șmirghel. În cele din urmă, ar trebui obținută o acoperire netedă, care va fi imposibil de distins de restul elementelor corpului VAZ. De asemenea, puteți verifica netezimea aplicând un grund, care va dezvălui neregulile rămase.

Ultima etapă a reparării corpului rămâne - vopsirea. Secțiunile corpului care nu vor fi vopsite sunt sigilate cu bandă de mascare. Curățăm părțile vopsite de praf după etapa anterioară și degresăm.

Pentru a nu vă înșela atunci când alegeți o culoare, este recomandabil să contactați specialiștii în vopsele sau nuanțatori - aceștia vor ajuta la pregătirea vopselei cu o anumită vâscozitate și culoare, și trebuie doar să umpleți pistolul cu ea și să vopsiți în mai multe straturi. Trebuie amintit că vopseaua se usucă complet în două-trei zile.

După cum puteți vedea, nu există nicio dificultate specială în repararea caroseriei mașinilor VAZ. Și dacă aveți echipamentele și instrumentele necesare, atunci le puteți face singur. Dacă aveți întrebări, puteți contacta specialiștii sau puteți utiliza internetul.

WHA