Se întâmplă adesea să aveți nevoie să adăugați lichid de frână, cu toate acestea, nimeni nu știe pe care să le toarne. În acest articol, vom vorbi dacă este posibil să amestecați lichide de frână.
Conținutul articolului:
- Tipuri de lichide
- Compoziția lichidelor
- Care poate fi amestecat
Fiecare șofer este familiarizat cu o situație care necesită înlocuirea sau completarea lichidului din sistemul de frânare. Dacă sistemul de frânare este în stare bună de funcționare și verificările periodice indică faptul că nu există scurgeri de lichid de frână, atunci periodic este necesar să îl înlocuiți complet sau parțial. Momentul înlocuirii și tipul de fluid sunt reglementate de fabrica care a fabricat vehiculul.
Cu toate acestea, dacă s-au produs deteriorări ale sistemului de frânare pe drum și la mulți, mulți kilometri până la garaj, unde este posibil să se asigure o înlocuire completă, atunci șoferul se confruntă cu sarcina de a adăuga lichid pentru sistemul de frânare în rezervor. la nivelul dorit. Este bine dacă șoferul prudent are în stoc lichidul de frână utilizat în schimbul anterior planificat, dar dacă nu există, șoferul este obligat să adauge lichid de frână din sortimentul magazinului disponibil în apropiere. Înainte de a cumpăra lichid și de a umple rezervorul de frână la nivelul dorit, trebuie să vă gândiți dacă acest lichid de frână poate fi amestecat cu cel care se află deja în sistemul de frână.
Ce sunt lichidele de frână
Există standarde pentru tipurile de fluide utilizate în sistemele de frânare ale vehiculelor. Aceasta:
- DOT-3. Un lichid uleios limpede până la maro deschis, cu un punct de fierbere de cel puțin 200 ° C pentru lichidul de frână uscat și 140 ° C pentru lichidul de frână umed. Este utilizat în vehiculele în care frânele cu tambur sunt instalate, de exemplu, pe camioane, care se încălzesc la frânare mult mai puțin decât frânele cu disc.
- DOT-4. Are o culoare de la transparent la maro deschis. Punctul de fierbere începe la 230 ° C pentru uscat și 155 ° C pentru lichidul de frână umed. Folosit în majoritatea motocicletelor și mașinilor moderne.
- DOT-5. Un fluid care are o culoare roșu închis și un punct de fierbere peste 260 ° C pentru deshidratat și 180 ° C pentru lichidul de frână cu umiditate. Potrivit pentru motociclete și mașini sport, complet nehigroscopic.
- DOT-5.1. Lichid ușor uleios cu un punct de fierbere de 260 ° C pentru uscat și 180 ° C pentru lichid de frână umed. Culoarea variază de la transparentă la gălbuie. Prezintă o versiune îmbunătățită a DOT-4. Temperatura la care fierbe este mult mai mare.
Compoziția lichidului de frână
Combină toate fluidele de frână, cu excepția DOT-5, componenta lor de bază este polietilen glicol. Baza pentru crearea DOT-5 este siliconul. Trebuie să vă amintiți că compoziția DOT-5,1 este fundamental diferită de consoana DOT-5. Dacă există o nevoie urgentă, este permisă combinarea DOT-3, DOT-4 și DOT-5.1, deoarece acestea au o bază comună. Este chiar mai bine dacă au fost lansate de același producător. În același timp, nu trebuie să uităm că adăugând un alt lichid DOT-3 la lichidul DOT-4, astfel scădeți punctul de fierbere al primului. Dacă amestecați fluide produse pe diferite componente, adică silicon și polietilen glicol, ca rezultat al unei reacții între ele, se formează o compoziție care pur și simplu nu este un lichid de frână, ceea ce este extrem de periculos pentru mișcări ulterioare.
Ce lichide de frână pot fi amestecate
Pe baza celor de mai sus, merită să ne amintim că în niciun caz nu poate:
- permit amestecarea unei compoziții precum DOT-5 cu oricare dintre cele de mai sus, acestea sunt complet incompatibile;
- conectați în sistemul de frânare al unei mașini cu ABS, lichide, dintre care unul este destinat ABS, iar al doilea nu;
- adăugați un lichid precum DOT-3 la DOT-5.1: amestecul rezultat va fierbe la o temperatură mai scăzută;
- același lucru este amenințat prin amestecarea DOT-4 și DOT-3 - o scădere a punctului de fierbere al amestecului rezultat.
Dacă este absolut necesar, este permisă adăugarea:
- DOT-4, când sistemul este umplut cu DOT-3;
- DOT-5,1 la DOT-3 principal;
- DOT-5,1, când personalul de lucru este DOT-4. Amestecul rezultat fierbe la o temperatură mai mare decât cea originală, ceea ce, în principiu, este permis.
Nu este recomandat să amestecați lichide sub diferite mărci. Fiecare producător face totul pentru a oferi produsului său o calitate superioară, adăugând o varietate de aditivi. Este dificil de prezis cum se vor comporta aceste lichide atunci când interacționează. Indiferent de combinația de lichide pe care o utilizați, primul lucru de făcut după ce ați adăugat brusc lichid de frână pe drum și ați ajuns la destinație este să înlocuiți complet întregul amestec din sistemul de frânare. Dacă intenționați să înlocuiți DOT-4 cu un DOT-5 mai nou, va trebui să spălați sistemul de frânare pentru a elimina resturile de lichid învechit.
Amintiți-vă, nu este niciodată rău să transportați în jur o cantitate de lichid de frână care este în mașina dvs. pentru a evita situațiile în care trebuie să vă asumați riscuri și să amestecați diferite tipuri de lichide.
